2. Linux.do
  3. 小米新su7智驾的一些体验

小米新su7智驾的一些体验

heidi 2026-06-29 08:53 1

最近高强度使用小米的辅助驾驶，虽然跟我想象中的有点差距。但是已经是够用了，主要就在于你自己相不相信它。在B站上也看了很多测评，那些测评连设置都不放出来我认为参考意义根本就不大。我自己的设置全部是尽早躲避、提前预警

在高架上对于我来说基本是够用了，道路的规划我觉得是最有用的，很多时候要下匝道时如果不熟悉会错过。它基本都会提前规划好多远走哪条道，什么时候该变回来，不会一直在堵车的那条道上死磕。在城市道路上我体验不是特别多，但是今天是我开到小区大门的马路上上后直接开智驾来公司的，我那条路比较好虽然是单行道但早上没啥人学生都放暑假了。旁边还是有老人的三轮车占道，它在对向车道没车时会往左借道过去，不过速度比较犹豫需要你补点油。这个我觉得挺好的

接下来就是我自己体验的需要优化的地方

1、在城市上有些特别小众且窄的道路最好不要让他开，那天早上去充电最后一段小路就是勉强能够过车的情况。它刚拐进去就直接是逆行车道，我赶紧刹车自己控制，还好早上没什么车，那个也是一个比较偏僻的充电站

2、在城市道路一般都是按照道路上的限速跑的，你可以自己在设置中上下调节。我是往上^-^5，过路口或者红绿灯虽然那天早上没人但是它完全不减速虽然没出问题但我觉得他们连变道都调的这么谨慎竟然会在这个地方设置的这么大胆(还是那句话，看你自己敢不敢赌他的雷达和摄像头能知道所有情况了)

3、高速路口出匝道时如果它规划的是靠右墙的那条到，我前天看他速度110但是快到了还是在非常缓慢减速且方向也有点不对感觉要成为绿化带战神，我赶紧自己控制。(这只是我自己的感觉，它可能没有事只是我自己胆小)每个人对于情况的判断可能都不一样，反正当时我自己不敢赌它能不能操作成功，毕竟出了问题钱和时间都是自己负责的。

4、小区里面就最好不要让他开

5、然后最主要的就是变道了，变道太犹豫了，最少要保持两个安全车位才敢变道而且需要后车没有明显加速。变道失败几次就直接罢工让你自己变道。在高架堵车我碰到过很多次，这个我觉得可以稍微大胆一点

6、特别低矮障碍物识别感觉纯靠运气，周五使用自动泊车时我选择关门泊入，选的明明是对面的车位，它最后给我停这边来了，这次还没识别到路沿，还好比较低没挂到底盘，轮胎都撞到路沿弹了一下。我觉得应该是出bug了，所以我现在自己泊车都是选择人在车上。特别复杂的场景还是自己手动停吧，它特别容易罢工

最新回复 (19)
  • 辣彼得 06-29 08:58
    1楼

    没开过智驾，如果不放心智驾的情况下，是否开启智驾会更难操控呢，

    如果智驾还需要12345的使用条件，感觉更繁碎了，

    比如你需要时刻保持紧张的神经，以适应随手人工干预接管。

    而自驾反而更容易形成肌肉记忆，忙里偷闲的休息。

    希望智驾越来越厉害，最终取消方向盘。

  • 一夜暴富 06-29 09:01
    2楼

    第3点的场景是的，高速匝道我有好几次遇到，匝道入口就两车道，已经在最右侧车道了，它自己又左转到左侧车道，不知道为什么。

  • heidi 楼主 06-29 09:01
    3楼

    这个还是看你自己，你到底信不信任他。在不是特别复杂的路口我认为是可以相信的(责任自己承担 )。最多他就是慢一点，看你急不急了

  • zjliudayang 06-29 09:01
    4楼

    跑长途有智驾的话，应该能节省不少精力

  • g-sun 06-29 09:01
    5楼

    感受和你比较接近

    有时候我们觉得应该慢的时候他还是很快,有时候我们觉得可以快速通过他又磨磨唧唧.

    还有就是他跟车距离太大了,容易被插队

  • heidi 楼主 06-29 09:02
    6楼

    可能前面有左转很右转的分路。而且如果你手动打转向灯也会影响他的判断的

  • frogbf 06-29 09:03
    7楼

    老su7max的智驾只敢在高架高速用，不止一次路过汇入口想谋杀我，更新了新版本车机卡的要死全是bug

  • 辣彼得 06-29 09:04
    8楼

    用过油车普通的那种辅助驾驶，感觉不适合国内环境，跟前车距离太远，前车一直压低车速，它又不会自动超车，最终就是后面的车疯狂超我，别我，挤到我前面，一旦侧方挤入，它又紧急刹车，体验感太差了，但是在高速上辅助驾驶确实很舒服。

  • EZiO 06-29 09:04
    9楼

    同老款max，没感觉变卡啊，具体哪些场景？

  • outgoing 06-29 09:07
    10楼

    第五条你这想法也太危险了，后面要是一辆加速的大货车，你变道进去不怕变成夹心饼干啊

  • heidi 楼主 06-29 09:08
    11楼

    可以自己调节的，直接语音跟他说跟车距离近一点、远一点就行了

  • g-sun 06-29 09:08
    12楼

    油车的都是车道保持+acc自适应巡航,不是现在大家理解的辅助驾驶.

  • g-sun 06-29 09:09
    13楼

    减到1了,还是很远,我自己比他跟的紧

  • 良芳 无 06-29 09:10
    14楼

    买车四五年了，上周才知道这功能怎么开，怎么用，跑高速时用了下，能省点力，起码不要一直踩油门了，高速路上车少的时候用还是比较省心

  • ccqc 06-29 09:27
    15楼

    感觉这个还是更适合在高架，高速等路上用，其他的道路更适合完全不要人的辅助驾驶，不仅要注意路况，还要预防智驾干傻事，更累了

  • frogbf 06-29 09:28
    16楼

    1.16.0，更新完小爱语音都变了,让小爱开始导航语音会时不时卡一下，让小爱帮我停车停车识别会黑屏卡一下，然后不止一次遇到识别错乱了，车龄还也就快到一年

  • g-sun 06-29 09:32
    17楼

    没有,总体还是更轻松的,你只要扶着方向盘,脚备刹,盯着路准备随时接管即可,有一些紧急情况它比你反应快(同时要防止它误判)

    但高架高速的确比城市开放道路更有用,能极大增加人的续航,连续开四五百不进服务区都不累(不推荐)

    小米的辅助驾驶还不是最好的,特斯拉的最好,传说中华为的也更好一些.

  • VicoHu 06-29 09:36
    18楼

    我就是su7的车主哈，说句公道话。su7 1.16城区的水平，还是很一般的，一些复杂场景很容易刹停。但是对我来说，目前完全够用，因为高速NOA基本都差不多水平的。我主要需要省脑子的时候，就是长途开高速和高架。

    我觉得目前所有的辅助驾驶，不论小鹏问界小米，全都是城区辅助驾驶墨迹得要死。急死我了。

  • ccqc 06-29 09:37
    19楼

    可能我更喜欢自己开车的感觉，人车合一，关键是智驾在城区开的太慢了！完全不想用

* 帖子来源Linux.do
附近帖子
返回
飞读
随机推荐