纯电还是混动

600km 纯电完全没问题

15 万预算的车，冬天高速 300 公里 ok 的，中途充一次电就行，过年期间下高速充很方便

我是混动，下一部车只买纯电

我是节假日开、周末偶尔开（一个月 1-2 次那种），我想过还是油车适合我。
纯电、混动，带电池的车被我一放就是半个月、一个月的，应该会放坏

用车需求不多，唯一必用的还是长途，那肯定油车，选油混。

买个比亚迪带闪充的，春节自驾下高速充就好，找那种大功率群充，你一个车把整个站功率都吸干。

@SoulFlame 长期不开，电量 50%，没啥衰减。

@ltyj2003 #6 奥，就是我这种场景放着，对电池伤害不大？是这样的话也可以考虑

@fe619742721 充 1~2 次电我还能接受，如果是那种开个 200KM 不到就要去充一次电，就感觉太频繁了...

@Seanfuck 我应该除了通勤不用之外，周末节假日用的频率应该会挺多的，带娃出去玩，然后去周边 4+2 骑行或者徒步（不过这也是现在的想法，不知道会不会买了之后反而更想躺在家里）

@SoulFlame #3 我现在的情况应该跟你差不多，因为娃小也没时间出去，现在如果买了车估计也是一个月 1~2 次，但我的选择是不买，等明年娃大了需求变多了再去买

@RonnieColeman #8 老黄历了，该更新一下对电车的了解了，现在的 15 万级电车，冬天（你别是东北）开出 50%续航还是绰绰有余的，而且充电都比较快，哪怕不上笛子闪充，其他普通的 800v 也基本能保证半小时内到 80%，足够你用了

@SoulFlame #3 电量保持在 40%-80%，你放半年都没问题，油车能放半年不管吗，很难的吧

@fe619742721 #12 我理解的油车、电车放半年一样有问题。油车有的小电池，放半年肯定废了，电车似乎也有一个小电池吧？放半年估计也是废了。
轮胎、刹车、转向等，油车、电车应该一个样，放久都出问题。

油车

纯电吧~ 我身边的同场景的混动车主一年都用不了两箱油，基本都是宁愿晚上 10 点去充电也不用油。仅仅是为了每年 1 ~ 2 次的长途买混动，真的意义不大，又不是经常长距离高速。再说长距离有小孩的情况下，休息的时候充电就够了

@SoulFlame #13 现在主流价位的电车，小电池缺电的时候会通过大电池补电的

混动除非你是想选日系那种发动机为主的，不然直接纯电，选国产那种增程式混动纯属钱多烧的（关键预算还很有限）

买纯电车 混动真是个四不像 有电车你自然而然就会多开 带着小孩出去玩

一定要买纯电，买混动百分百后悔

主要是看你充电方不方便，方便就选混动，基本上比同配置纯电能省 1w ，也没有里程焦虑。不方便的话就看极端场景次数，极端场景次数多的话，就混动，少就纯电。再一个可以自己算一下一年开多少，2w 公里以上就纯电优先，少的话就混动或油车

只为了每年唯一的一次长途选择买插混，那还不如过年租个车回家。而且只要你稍微规划一下，愿意下高速充电，不存在什么和其他电车一起挤在服务区排队的情况

插混只有我这种隔个一两周就要回一趟老家，而且脚法比较躁的适合。但是你说 CLTC 600km 的车子，我建议一律按 6 折续航来做心理预期

那些油车车主说百公里 6 个油，电车车主说百公里 10 度电的，我在神州和一嗨上也租过不少车，我是从来没开出来过，让我来开能给他们车子踩的嗷嗷叫

纯电 or 增程。 不要买插混油混。

纯电，我现在开插混，感觉油都要放坏了。。下一步就是纯电。。过年就是高铁或者飞机，回家租车或者开亲戚的车。

如果有自驾需求建议买大电池的增程。之前纯电去川西，充电排队很麻烦....

纯电，过年 600 公里肯定是跑不到的，中间一定要充电，不能错峰的话高速充电一定排队
要不要为了一年这一次买混动，自己考虑，反正我开过混动了，下一辆肯定换纯电

纯电，增程、混动基本都会后悔的，我到老家也 600 公里，节假期回老家充电可以下高速或者去对向的服务区，基本上下高速一两公里都能找到充电桩，提前规划一下。

纯电 不要买混动 因为买了混动也不会用油 纯电续航还短 买了混动的都觉得以后一定会换纯电
你问为什么？
加一次油 400 块开 1000 公里 但是同样的钱充电纯电可以开 4800 公里，要是家充 2 毛的电可以开 12000 公里
另外 纯电保养就是换个空调滤芯啥的 混动还得换机油
这你就能理解为嘛有人开了纯电以后会减矿泉水瓶子去卖钱充电 有人凌晨去快充站跟出租车抢拼好电了

谈谈银河的车，CLTC 600KM 换算成 WLTC 大约 500KM ，大概在 25 摄氏度时能达到最长距离 550KM?（现在），冬天开空调 300KM 。如果是过年冬天高速回家，那是真痛苦。
混动车最舒服的场景是工作日上下班用电，周末节假日长途用油，和你不匹配。
油混这类今年才发力，建议等等。
最终推荐：油车！

我是混动，下次换车肯定换纯电。

我直接上纯电，续航标 550 实际 380~420 ，每天开 200KM 直接充电，回老家那是一年没几次的事情根本不愁。

我理解就是要么买丰田那种完全不需要充电的混动,要么就直接纯电

和你需求差不多，最后买的油车

看看 8 月的销量排行，现在 15w 纯电真的可以买很好的车了

你要先说明地点，南方的话，纯电完全没问题，北方必须混动保底。
南方优先磷酸铁锂，但是你得考虑有没有家充，或者附近有没有可以充 100%的电站。

在 15 万预算里面，尽量选大电池的。电池越大，越好。这个不论混动还是纯电，都适用。特别混动，电池大的话，适用起来和纯电一样。

如果车把它当成电子产品玩，那么就考虑新能源（纯电，插混，增程。有历程焦虑就不买纯电）。否则选纯油吧。

首先纯电 cltc600 冬天满载开空调 240-300 的续航很正常，你至少要冲两次电，节假日如果不能错峰的话，充电超级麻烦，除非你能下高速充，即使目前 100 度电池的纯电，600km 冬天不可能能不充电的。如果每年的公里数小于 1.5w 或 1w，直接买个纯油得了。

1. 纯电车操纵感普遍强于插混，纯电一般都是后驱，插混一般是前驱，同款车纯电版和插混版试驾能感受出明显差别
2. 一年就一次长途用车，纯电车够用了。毕竟 600km 不可能一口气开到，要停下来休息的，如果有焦虑，建议买大续航、充电快的
3. 美伊还在打架，油价未来不会便宜，用电会更省

不 care 新能源平台的功能（外放电、远程空调、空间更大等），可以考虑纯油，纯油现在价格已经底裤都快降没了，可以降很大一部分预算。

在意就纯电，你这出行频率纯电完全能 cover

听超哥的话，如果一年可以开 2w 公里以上，选纯电，如果开不到 2w 公里，并且接受不了电车贬值速度的（一年 75 折，两年 5 折），选老轱辘棒子油车，混动可以不用看

就纯电。 回老家就一年一次，现在充电很方便的。

建议纯电。你这个里程数从经济上考虑油车也可以，但是从驾驶体验、舒适性配置上看无脑电车就行了

@fe619742721 #16 奥，那可以，这个很不错

我个人建议纯电

就两个选择，新车纯油，二手纯电。

作为增程用户，必须选纯电。烧油比用电贵，可能一年就几次长途要烧油，其他都是用电，其次多个增程器或发动机，车子保养、贬值就比不过纯电了。

路况好开车谨慎的选个磷酸铁锂的纯电，可以提升一些用车体验。

如果生活中也是个不太讲究品质的话，甚至推荐你油车，一年保养 1-2 次比纯电省心多了，至于省钱，如果只看到油费而没有基本经济常识算不来总账的人，一律推荐纯电。

有家充的话买混动，不然要么纯电要么纯油，不建议买混动车，买了后会想着天天充低谷电，但充完又只能跑那么点公里数就懊恼；

而且混动车要像油车那样去保养，纯电车基本不用保养；

我第一台车买的混动，不到一年就换掉了；

凯美瑞 2.0 双擎

纯电车一年没 2 万 km 或者没有家充不算划算

开的不多建议选油车，现在油车便宜了配置也更好了，保养修车也方便。开的多选纯电，不要因为每年过年回家选增程，然后每天背着发动机忍受小电池的续航。混动听着好，实际要维护两套动力系统，而且后期可能容易发生衔接不顺畅顿挫的问题。保养的话，除非你买特斯拉，国产品牌的纯电还是要定期到店保养的。但是你是家用出行，特斯拉不合适，舒适性太差了。

要么轻混要么纯电，别买插混

你这种开的不多，，
肯定油车。。老司机来告诉你。。。
而且买二手油车最划算。。。你拿 10 万的预算出来就好了。

买么买油车买么买纯电 不建议买其他 然后看公里数 小于 5000 公里每年 无脑买油车 你这种情况适合二手油车 随便买一个 3-5w 的油车 性价比高的吓人 当然有钱随便 喜欢就行

你是北方还是南方？我在成都，完全感受不到冬夏续航有什么变化。我都是舒适模式，几乎不开动能回收，空调加热啥的全拉满，续航也就 8 折的样子，没有 5 折那么夸张

5 年前买的 nedc 续航 400 的纯电小车
所以现在买的增程车
目前我感受的充电桩基建还不足以让我安心的用充电 至少注册过 10 几个形形色色的充电小程序🌚等那天充电站做成可以扫码付钱直接充电大概就可以了

如果非常在乎经济效益 那就充电
我是选择了舒适性 驻车随便开空调 开起来更平顺 只要油费比便宜一点流行

纯电或者纯油，身边买混动的基本都后悔没买纯电

要么纯油，要么纯电。两套系统出故障的概率比一套系统高一个数量级。

支持纯电或者纯油，昨天刚下订昂科威 Plus ，明天提车

二手纯电比较香，但是第一辆车的话，一般都买新车

最近也在考虑买车的事情，场景差不多，预算也差不多，但是我上下班通勤一天 20km ，我有在考虑领克新出的 07GT,因为平时去健身房附近也有充电站，可以在健身的时候把能覆盖一周通勤的电充好。回老家的话，不到 500km,一年也就三次来回以内，但能用油可以有个说走就走的保障。
不过也有纠结的方面，就是需不需要为了这个低频需求而放弃纯电的便利性和经济性，而且插混有两套动力系统，尽管经济账算下来比燃油车便宜，但是也属新能源，只能 4S 店保养并且两套动力系统保养会更贵，这方面心里还是有障碍。

另外说回 OP,其实用车需求不大，毕竟连理论上最高频的通勤都不需要，一年到头估计 5000km ～ 8000km ，即使买纯电也很难拉开用车经济性的差距，或许也可以考虑一下混动，把混动车当一台“省油的油车”来开，有条件的时候充充电，没条件或者长途出行就加油（混动的优势应该也是在长途出行中才能体现）。

其实 200KM 充一次电本身不要紧，但是节假日高速充电太难排队了，平时无所谓，正好休息一下

@RonnieColeman #8 你家小孩能安静连续坐三小时车不吵闹吗

开的少油车，城市开的多就电车

嘴上我支持纯电，但是付款我选择混动。不过这是因为我的个人需求，我觉得绝大多数人都适合纯电或者纯油。
纯电就是尽情的用，不用考虑油费，养护也简单。纯油就是跑得少，平时懒得动车（买车前觉得买了车就能干啥干啥，买完之后觉得真堵啊，又要出停车费啊，还是骑电驴吧。），能用很多年。
买混动是因为，我觉得电车还在快速发展，搞个便宜的车，10W 没有续航特别长的，我又要中午在车上睡觉，刚需新能源。星舰 7 百公里不到 5 个油，我觉得能接受。但是如果买 15W 以上的车，混动就不值得考虑了。
当然以上是基于南方啊，冬天河不封冻的地区，要是北方很冷的地区冬天纯油热车大半天，纯电续航减半不止，那还是考虑混动吧。

深圳上班，回老家 580 公里，和你差不多。23 年买了个续航 600 公里的车，回老家中途充一次电，后面找了个中途固定的充电点，有炒菜，有热水，有洗手间， 非常方便。

600km 纯电就行，600cltc 跑 400 差不多，我的 560 ，城区能开 500 左右（还有快速路），高速能开 400 ，冬天估计要再少几十公里，但是你总共就 600 公里，也就是中途冲一次电就行，其实影响不大了，平常在城里续航都无所谓

你这一年 1W 公里都不到,上下班也不开,直接买油车,其他就什么问题都没了

混动你有没有想过，当你开了三四年后，由于你是两套系统，因为你几乎得一个季度就得去保养一次，除了过年的一次长途需求，从而放大混动的优点，我是想不通的。

我开车也少，一年 5000 公里不到，我提了油车，cx-5

开得少，电池也会衰减的，除非你可以一直保持电量在 50 60%，这就是个麻烦的事情，充多了反而不好，你得自己控制，如果车子可以设置上限那就方便点，如果不可以，那很麻烦了。
所以建议油混，每周开一次，基本解决所有问题，机油一年一换基本没啥其他要保养的了。混动车的电池小，哪怕衰减问题也不算很大。

@RonnieColeman #9 油车， 参考相机、运动相机好像买了就会喜欢拍照、记录生活一样

按照补能速度看：
电车是 800kw - 100kw （着急赶路选下面）
混动车用油枪补能功率是 8000kw

高速续航：
电车 600km 或更低 （不想中途补能选下面）
插混或者增程都超 1000km

@bowencool 这倒是没考虑到，估计不行...

选纯电

用车少就买纯汽油，用车多久买纯电。

@illiteracy0001 我选了插混，实际上用油大多都是因为没电了

作为一个增程车主认为：要么不买，要么买纯电。另外，买增程都别买插混，插混才是脱裤子放屁。

纯电，不到 4 年 11w 公里的混动车主，推荐纯电，完全够用；不要因为一两次的长途就担心，没啥必要；后面你会发现开长途的场景几乎很少，还有担心电池衰减啥的，个人感觉：我得混动基本都是每天充电，4 年了跟之前没啥区别，两年前每天通勤下班剩 40%左右的电，现在还是~~~今年只在年初加满一箱油，到现在都没烧完...

我几年前买的卡罗拉，油车，省心，就是没有开过电车

我是插混车，下一个只买纯电

贴一个行驶里程图供参考，坐标北京，平时不开，周末开车带孩子玩玩

15 万不好选，建议加到 20 万
多的五万我出了

当初买插混就是为了过年回家不用排队充电, 真后悔这个选择, 车买了, 开了 2 年多了 3 万公里,只有 3000 公里用油,其他都是用电.

不经常开 肯定油混 插混啊

@eventlooped 我对你的做法觉得很赞。

CLTC 600+的纯电车 够用了。 最差的工况 冬天（开暖气)+ 高速 120 大概打 5 折。 能跑 300 左右。
满电出发 最多充 2 次 一定能到。 充 1 次都有可能。

我月初提了比亚迪海豹 DM-i ，320 公里纯电续航(实测武汉夏天空调 22-24 度，可以开到 230-240)，一箱油用了 20%，电用完了 2 次，很满意，天神之眼 B 也很丝滑

不必覆盖极小概率的需求，纯电只是不适合长途赶路。插混这种车其实很鸡肋，因为烧油很贵，所以一般都会尽量避免烧油，但是插混、增程这种电池都比较小，只能跑 100 多公里

买纯电。0 度左右在东北，cltc605 也能跑 300+

目前油车，下一辆只考虑纯电了

我的手动小拖拉机，估计要开到报废了

你这一年三五千公里的怎么买都是亏, 买纯电就是巨亏😂
不然你算一下每年使用成本看看哪个亏的比较少

不是很强的刚需，建议等多 2 年才买，因为固态电池差不多出来了。电车只推荐特斯拉，现在新的电车更新太快了，安全测试或多或少缩水的。要么买个最便宜的比亚迪海豹，不怕背刺本身便宜也贬值不了多少，有钱的忽略我说的。没有充电桩也可以考虑买丰田的混动。

我是混动，下次换车肯定换纯电。

要没纯油、要么纯电

目前是插混，等固态电池普及成熟后可以考虑纯电

“周末节假日开，上下班不开车，每年可能过年会开车回老家”，“用车需求不多”
妥妥油车，这个预算凯美瑞双擎

两年+真实增程车主的真实体验和建议：
1.节假日服务区的充电区很拥挤，有 70%的几率可以现到现充，其他情况需要排队，时间不定。
2.我一般只有周末用车，增程车的电量（ 350km 左右）足够平时出行了，每周都出门的话预计两周充一次电，一次 40 块左右。
3.我老家靠近东北，过年时开回家过，全程 1000 多公里，车子一切正常。
4.用车两年多了，目前只遇到过一次比较严重的问题：车子无法启动，因为车子很久没充电，客服说是用于车机启动的小电瓶没电了，搭个电让车子启动然后马上充电就好了。

https://imgur.com/a/np2blxB

我想买宋 dm ，主要是没充电桩，每天通勤 100km ，还有就是用油比电贵不了多少，没有家冲的情况。如果有家冲，肯定无脑纯电

比亚迪插混+1

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