2026 年买电车还买特斯拉吗？

因为国内有个群体是不会买国产的，手机用华为、汽车开特斯拉、超市逛山姆，对于他们来说，不选特斯拉只能选另一个国外电车品牌

我身边有一些人，买了或没买特斯拉的，都觉得特斯拉的内饰特别好看
我身边还有另一些人，则觉得特斯拉的内饰丑到极点
身边有人觉得特斯拉外形好看而选特斯拉的，当然也有觉得外形不好看而不选
也有楼上说的因为特斯拉不是国产品牌才选的，但也有很多在国企之类工作的人，因为特斯拉不能进公司停车场而想选特斯拉但是放弃的
我想说的是，你觉得国产新能源在所有方面都远超特斯拉，但是即使排除国产不国产品牌，其实很多买特斯拉的人并不认同你所认为的这个观点
我自己是一直都在开油车，也没有换特斯拉的意愿，也不喜欢特斯拉的换挡设计，但是我觉得特斯拉的手机 App 最符合我的个人审美，功能上也没有国产新能源那些社区和商城功能，说不定遥远的未来我会因为这个原因而选特斯拉。国产新能源是不是其他方面太香，我其实不是很关心

之前想的是如果油车不开了，就买特斯拉，前些日子看到标致也出电车了，大概率会考虑标致雪铁龙，就因为特斯拉睁眼瞎的大灯。。。 话说现在国产真的碾压了么？

@riscv 怎么是华为，不是 iPhone 吗

我是特斯拉开了 5 年，今年换成了理想，再换应该还是特斯拉吧，原因是操控

不管别人怎么说，花自己的钱当然买自己喜欢的。反正我买的比亚迪，经济实用，实体按键很多，内饰也都是软软的，安卓大平板，随便装软件。用了快三年了，虽然有点背刺，不过还是喜欢

自己的钱，想买就买

@walkbox 大脑放空，抛去偏见去试驾下呗。
现在车机系统的本地化体验也是非常重要的一环。

反正可以试驾，都试一下看看呗

如果第一反应是只有特斯拉和其他那问这个等于白问。
如果不是，汽车测评看看基本参数和外观，实际一定要去线下试驾，我没记错各个网站汽车区博主是含金量最高的博主吧(对消费者来说是贬义，可以说绝大多数都充值了)。

@KingW777 确实，我开过 Model 3 和其他一些国产新能源，当然驾驶模式之类的没有非常严谨去调节和实验，但是不得不说，特斯拉的操控感是我最喜欢的，开起来很开心

看需求吧。想体验好操控可以选择，我是不喜欢操控

喜欢啥就买啥，自己花钱自己说了算

“国产新能源太香了” 参考国产白菜国产奶粉什么的

看你自己 我的话 暂时还是老油车 但是如果此时此刻让我换 我会在小米和理想里面选。

坐了几次 Tesla Model Y ，那个异响，真是受不了，内饰简直就是丐中丐！

坚定的特斯拉，已经转向理想了.

model y 并没有什么操控，充其量在 suv 算好开的.

缺点：

座椅不舒服，车机语音交互弱，智驾也没好到哪去，太硬了，外放电好像只有 yl 有，风噪大（同级别比较）.

优点：
安全，不过中保研的数据理想也不差.

电控，但是理想同价格给了更大的电池，最终续航应该也是半斤八两.


我觉得买特斯拉的人把它当苹果了，实际上它还远远不到，它更像是谷歌的 Pixel. 在产品力上，理想才像苹果.

没有 fsd 之前不建议买

如果你是之前买的问界，请问现在还香吗？
国产的东西你永远不知道后续有什么坑在等着你。

开着舒服、设计简约、车机舒服，够了

因为特斯拉的缺点很明显，能接受就可以放心买，至少有一定下限保证。
国产五花八门，不是对车有兴趣都看花了眼。综合考虑觉得特斯拉能满足自己需求，又买的放心就买了。

这个理由适合任何一家车企，有些车主偏好某个车企可能只是对这个车企比较熟悉，认知成本低

作为经历过毒奶粉、瘦肉精、疫苗、瘦身钢筋、铜包铝电线、黑心棉、毒面膜、扩容盘、假千兆等等 40+的老登，我还是抛不开对国货的偏见

有那么一群人，可能就是单纯不信任国产吧，当初我买第一辆车吉利帝豪之后，顺便去看房，中介就问我这车多少钱，说了之后就问我，为啥不买捷达或者桑塔纳，这时候还是国内车市纯油的天下，后面进入新能源之后，身边有个人要买新能源，当时向他推荐过传统厂商、新势力都推荐过，结果转头就买了大众 ID.4 ，后来问他，是看中了哪一点？他就跟我说不太信任国产车，还有一个印象比较深刻的，一个女同事的爸爸，退休了之后没事儿干，想开滴滴，21 年 22 年左右，那会儿网约车早就是新能源的天下了，结果买了辆双擎卡罗拉😂。

管别人钱怎么花干嘛
辩证来看，国产车真各个方面都秒杀特斯拉，特斯拉早就销量不行了，就像油车一样。
既然还没有就证明至少有部分原因不如，不管是什么原因。

只买善待员工的厂子产品，技术吹得天花乱坠，各种新名词。员工受到了优待才会有好的产品。

五年了 标准的通勤使用方式 1 年两万公里
刹车失灵闹的最凶的时候买的 那时候路上很少有
缺点也很多 不过试错成本也低
买车还是那句话 你问别人 那买的是别人喜欢的车

极氪、理想、小米也可以看看

@jowan 毛病一大堆 不过权衡之下 还能接受 可能是大家喷的崇洋媚外自适应吧

图省事，在你面前的在全球车型

@finab 因为特斯拉的缺点很明显，能接受就可以放心买，至少有一定下限保证。

你提到了点子上了，我很赞同

像国产车一年型号太多了，买特斯拉的人可能不是喜欢，就是图省事。

问两个在博世的朋友，都说电车选特斯拉

别买 Model YL 这个速成车就行

啥时候上 800V 和 90 度大电池，考虑买

去试驾一下就行了，不用听别人的，自己的感受是第一位的

@Ley #2 有商城功能，社区功能是没有

芯片行业的规律
出货量越大 bug 就越少 因为各种用户环境的测试实例会保证这一点

电子产品同理 电车也算...

始终觉得车的功能就是把人从 A 点送到 B 点，所以很喜欢 tesla 的简洁设计，注重操控和安全性。花里胡哨的功能多了还容易坏。另外马斯克都能造好火箭，所以挺相信他能造好一台车。

你买我支持 换我我不买
20 几万 400v 架构 电池也小 FSD 用不了 内饰简陋 一直提的操控和安全，现在国产也不差了（小米、极氪操控现在挺好的，用料也扎实）

特斯拉的罪：
毛坯内饰
所有功能都往屏幕里塞
换挡也要在屏幕里搓
手套箱也要在屏幕里开
屏幕还经常在行驶过程中黑屏
没有门把手，这一点罪大恶极
没有雨刮器拨杆
透明玻璃车顶
没有仪表盘同时也没有 hud

看了最近对比特斯拉和国产车做工和用料视频之后....

@ixcode 你说的都是非车主都知道的，还要加上只有车主知道的，比如说：没有 360 影像

@xxxxi 如果是之前买的 modelyl ，现在还香吗？

电车只有国产和特斯拉，至于楼上有人考虑雪铁龙电车真的是惊呆我了。

@riscv #1 华为不是国产的么

@0bit0 FSD 不要保有幻想了，中国要你数据留在中国，美国又不可能让你把数据放在国外。这已经是国家层面的问题。解决不了的。

钱在你手里，你喜欢啥买啥，而不是问别人去买自己不喜欢的车，因为现在的电车都是同质化的该有的配置一般都有，没有哪个品牌的车比另一个品牌明显更好。所以自己去挨个试驾，看中哪个买哪个。

你能接受特斯拉的缺点吗？接受不了就别买了，能接受干就完了，其他地方不会坑你

十几万到几十万的大宗消费说买就买，别人都说好就买？

现在买车谁不是自己对比跨品牌的几台车，然后挨个去试驾再做购车决策的？
大部分人应该都是这个思路，真自己买了车的很少会来各种论坛/社区评论区发表各种暴论的。

需求不一样,国产主打一个量大管饱性价比高，钱花在哪都能看见。
特斯拉品牌认知度高，作为一辆车的基本功能都能满足，很多人只是需要个牌子响没什么大毛病的车，买特斯拉没决策成本

油车时代也有很多这种，比如奥迪 A4L ，雷克萨斯，动力内饰都一般

5 年前，给 LD 换的 Modely ，前几天给父亲买的理想 L8 ，LD 觉得现在的理想真不错，估计我换车也是理想。

你问网络社区/轮胎的人的买车意见，里面都不知道有多少自己没买车的，甚至可能有人驾照都没有的。
就好比 NTR 内容的忠实品鉴者和讨论区里面实际上有一堆单身小处男代入苦主的。
那些人真有对象吗？真有车吗？很难说的。

今年把开了五年的毛豆 3 换了小米 su7 ，使用下来的感受是各方位吊打。

和 36 楼意见一致，测试用例差距，其实就这么简单。

特斯拉是真的好开，驾驶信心十足，简单/没那么多套路，蔚来和某界开着船感太重了。另外就是因为某些人巨讨厌某些品牌

手机用华为，汽车不开鸿蒙智行？

我只是想着问题少，维护不用麻烦。现在电车大部分功能其实对我来说都没什么用，简单、舒服就够了

@sodesga 同。我也是在能力范围内，尽量买员工福利好的公司的产品，基本上也就是外企产品。

高情商：操控好
低情商：硬的一批

想让中国人过得惨就买国产，让同胞有加不完的班

避震是真的差，试驾过 model 3 ，要买建议买 y

model3 最低配 23.5 万，智驾 6 万多，加一起 30 万了。30 万国产买什么车？智驾比不了最强的 FSD 也能达到 90%，车身大好几圈。要什么有什么，实在是给的太多了

@0bit0 我开了 5 年的 y ，6w 多公里，ap 可能不到 1000 公里吧，都是捡东西之类的场景。不信任任何智驾。

自己试驾，每个人需求不一样，并且尽量多体验一些车比较好。
3 年前特斯拉就不应该是首选了（我当时买的蔚来）。
大部分人电车就是日常上班通勤偶尔长途，电车节假日长途还略麻烦。
网上那些特斯拉“操控好”“电耗低”不要看，自己实际租过来用用再说。

model3 同价位及以下的，国产纯电已经干到 900km 了

买车的话还是买特斯拉，买多功能移动生活服务平台可以看看别的

爱买啥买啥，尊重祝福就完事了，不要给别人挡灾。

最近特斯拉改的那个 YL 的一个轴的标准，我会彻底放弃特斯拉，觉得只是一个品牌而已，没必要神话

@bigxixi 通勤智驾还是很爽的

no ，除非你特别爱开车、开快车

Model YL 后轮悬挂塌陷，貌似挺多案例，没见召回

提供一些个人比较在意的点：
1. 车厂员工待遇好，供应商账期短，
2. 全球款车型，维修系数高
3. 缺点大家都说烂了，看你是否在意。有些车没有缺点，不太放心

目前是油车，还在观望中

车也只是个工具，不明白为什么那么多人坚持只信仰特斯拉
手机品牌不管是国产还是国外我都用过，汽车也不例外，根据个人需求，以及不同时期不同车型选择，哪个合适就选哪个，管他是国产还是国外
不迷恋 iPhone 也不迷恋特斯拉，更不迷恋美国造

每次看到国产车的内饰，都挺羡慕的，但是让我再买，我还是会买特斯拉

还有个问题，在广州我觉得空调不够冷。。经常要开最低，但是风噪明显

@0bit0 #68 我上班单程 30 多公里，差不多 20 公里是无红绿灯那种隧道+桥+快速路，还是信任手开，至少我这车的 ap 开的我很难受，和我驾驶习惯差太多了，非常不信任，当年也是和所谓单踏板一样被吹爆的存在。当然我没对比过现在的新能源智驾。

@sodesga 那 Model YL 后悬挂塌陷你怎么洗

@582033 对，说白了国产的东西信任成本太高了

在这个论坛，你是白问
你看，上面有人选标致的电车
我滴天啦。。。
就是什么呢，国外随便一个品牌出一个电车，属于无条件信任；国内出货量每个月上万出了好几年的，不能信~
去 4s 店或者现在叫用户中心，服务中心的，一个一个的试驾，有的车支持他们开车到你家门口试驾
试驾路线，你自己选，城市道路，高速，常规的县级乡级道路，都去试
试不了的，租一个，毕竟你一次要付出几十万
最后，你觉得哪个好，就买哪个~

一遭被蛇咬，十年怕井绳。感觉应该和这个道理差不多。感谢那个时候很穷，喝不起牛奶、奶粉

还有就是国产新能源网上都是千篇一律的好

大家吐槽的毛胚内饰，恰恰是我最爱的极简设计，白色内饰 YYDS ！

@Sezxy 直接把参数改了，塌陷之前算冗余，塌陷之后算正常。

@g1vemep0wer 首先我不知道有没有这个事情，其次我并没有指明 Tesla ，大家都是这个行业的，软件都需要大量、长期的测试和数据验证。更何况是关乎性命的车。另外你这种回复方式，在我看来有二极管的嫌疑，都开始靠猜测，跳大神，赌命的感觉了，我不参与，也不会再回复。

看你手头有多少钱吧，愿意买啥买啥。我买车就一个标准，能随便骂的，骂了不会收律师函的，出了问题有人帮我骂的。最后坏了可以去外面修的，基于这些条件你就买去吧，符合条件的都可以买

试驾了小米、极氪、零跑、名爵、最后的感受还是特斯拉 modely 的驾驶感受最好，可惜 model y 的标准版续航太少了且智驾无法进入国内，过些年再看吧，先搞油车了

@riscv 可是 iPhone ，特斯拉，山姆的产品全是中国造啊

@g1vemep0wer 这有啥好洗的，说白了就是特斯拉中国团队鼓捣了一款新车型，加长加高了车型，然后没经过零件的充分测试导致后轮塌陷，纯属设计缺陷。而且售后处理的也很差劲，虽然免费换了弹簧，但是还是继续塌陷，而且塌陷还会导致轮胎偏磨。先避雷 YL 这款车。

理他们干嘛，想买啥买啥

@so898 竟然没有 360!

我是首发 y 的用户，2022 年的时候竞争力还不错，同价位下没对手。
目前 2026 年，竞争力下降了很多，已经不值得购买，尤其现在还是幽默的 400v 充电速度。

没有人关注宝马 ix3 吗

@walkbox

喜欢美系可以考虑一下：凯迪拉克 IQ 傲歌，和特斯拉 Y 同根同源，美系风拉满。

@junie365

小地方你说的这种人尤其多，没见识，脑子里轮播着上世纪的技术排行。

特斯拉有优点也有缺点，优点应该在操控、三电车机吧，其他的感觉就不行。

无论买什么车，千万不要买速成车，你知道的，车里面的很多部件都在赶工期，跳测试，最后你是免费耐久测试员，不要命的那种，就是你，因为你的命不值钱，只是一个廉价的 PPM 数字。

国产电车进步太快了，特斯拉产品力确实跟不上了。

你要是不宽裕，买消费品就参照二级市场市值买，大概率就错不了。没有人能欺骗那些搞金融的

@icandoallthings 谢谢，我的信息更新了

@582033 40+老登还不能自适应…😄 每次看见这个词嘲讽苹果，莫名的幽默

@Desiree 避震差又叫路感清晰，对于一小部分需求的用户来说是很大的优点

单一车型超过百万辆的电车，可选的不是特别多