两轮车安全行驶有感

和所有的两轮车保持距离，特别是年纪大的，不戴头盔的，玩手机的，真的一碰就倒

楼主说的很多，补充几点吧：
1.各种安全手段，abs,tcs ，这些能在自己承受价格内，能买全尽量买全。
2.注意龙头，很多车龙头很活，或者压力轴承有问题，也容易摔跤。这也是很多人注意不到的。
3.轮胎，宽、抓地力、晴雨的情况。也是尽量买自己知道情况的轮胎。靠谱的大厂的产品，不要一味听修车行师傅推荐。
4.骑车每时每刻都得保持高度警惕。很多意外都是阴沟里面翻船。

很多人没有经常开车，意识不到自己的行为有多危险
最近搬了家，晚上回家有一段路光线不好，特别多电鸡不开灯，还喜欢停在路中间看手机，不知道是在找导航还是在回消息
导致我现在光线差的路段都不走最右车道，走最右也时不时用远光扫一下，不然真的危险

经常开两轮车出行的买份保险还是非常有必要

很多骑电驴的没驾照没交通意识，路上真是随心所欲。

4. 随时观察后视镜也加一个。偶尔骑共享单车没后视镜真不习惯，总担心后面会窜出来一辆超速电动车然后被撞飞

有些比较昏暗的道路时不时会停一辆共享单车，稍不注意就容易撞上，天黑了及时开灯

靠科技：ABS + TCS + 好胎
靠自己：遵守规则 + 注意力全部放在路况观察 + 预判

剩下的只有靠命了 :)

现在骑电摩，正规军。
体感走机动车道比以前走非机动车道相对安全些。

@sautvaste 我是电鸡 晚上我都开近光灯，但我明白你的意思。我比较烦两类人 1 、电鸡 晚上开个大远光 非常刺眼。2 、 夜晚 自行车或电鸡 不开灯 还喜欢穿个黑色衣服 在路中间骑 偶尔还有逆行的，像是传了隐身衣

不解限速

@sautvaste #3 就是这个道理，我开车一直不喜欢靠右行驶，双向两车道也是贴中间或者越中线开，对向有车再回正车道。

@ghost3281 #6 我骑两轮都是靠非机动车道最右侧走，也怕后面飞来车子

@rensuperk #1 对的，特别是骑车还要刷视频的

@piaochen0 #2 +999

@fengqing2 #4 是指两轮车的保险还是人身保险？

@rnv #5 同感，我没有驾照之前也有是这样。

@lh129 #7 +1

@yylucian #8 如果换胎，原来的轮胎是不是没有用了

@xiaodehenlang 第一点我自己想办法解决，就是受不了晚上散步市区城中村的大远光，搬到了鬼影都没有的郊区；第二点我是真的怕没看到他们，很多次我都想打开窗喊他们把车灯打开。建议制定新国标的时候强制安装自动灯光或者干脆强制打开尾灯，也没几个电

ABS + TCS + 半热熔 + 全盔 + 雨雪天气不骑车

城市内 60km/h 的速度就行, 快了时间上也省不了一个红绿灯

远离不带头盔的女性骑手, 不抢黄灯, 礼让汽车, 不压道路标线

十事九快

25 码之内行驶，真的是很安全的一件事，因为有更多的反应空间。如果非要超过 25 码，时刻保持可以刹车的状态，因为你的刹车距离一定比四轮长，不管有什么安全措施，你的反应时间加上制动一定不够，所以提前预判，提前减速，还有最重要的一点，不跟傻子生气。

1. 速度不要快；尤其是路口，小心汽车突然转弯，汽车盲区真的可能看不到你；还有随机刷新的路人；
2. abs ，tcs 安全的能上则上，头盔一定要合适，最好全盔，下巴也可以防护好，手套戴着，被动安全做好；
3. 灯光，两轮车的灯光一定要注意，不要不检修，夜晚，开车，两轮车行车灯没有，车又小，容易发现不了，很危险；还有车胎，磨损了要换的；还有刹车啥的；
4. 掉头，转弯，变道一定要望望后视镜，然后回头看看；
5. 保险一定要买，如果是黄牌摩托，交强一定要有，然后三者能上则上，不要裸骑；

10 多年老司机，这几年天天电驴出行。
很多人没有开过车，不知道自己的行为有多危险。
再加一条，很多两轮车主等红灯车头伸出一截，既挡住了车辆的路，也把自己置于危险之中。正常都应该在停止线内才行。

@sautvaste #3 对的，开了车才发现有的时候真看不清或者看不到，然后有的人开车还不细心谨慎，就很容易出事故。

骑骑摩托车就都知道了，懂了摩托才会知道很多操作都是错的。例如你会发现启动转向的本质是反推把，循迹的本质是前轮抓地等等
自行车 -> 电动车 -> 摩托车 就像是算数，代数，高数一样，每一项都是对前一项理解的重构。自行车你可以低速捏前刹是因为你还没到那个层次。骑点大的才能真的理解二轮。
安全骑行也是一个道理。

@sautvaste #3 电鸡的尾灯很小，跟自行车差不多，路灯不够亮的情况下可能要 50 米内才看得见，这个距离一般来不及刹车了，在机动车道上走其实很危险。特别有些人还不是靠右边路肩，开电鸡的很多感觉没有意识到路上还有汽车，变道只看前面，活下来纯靠命。。。

@piaochen0 ABS 和 TCS 是真有用，我都触发过

@yylucian #9 确实是，非机动车道更乱

以前骑自行车的是需要考证的。
现在骑电动车只是需要领证，自行车更不用说。
开过车的，只有认真骑过自行车、电动车，才知道怎么安全行驶；骑自行车、电动车的时候也知道怎么躲车了。

@wqhui 我虽然不骑电鸡，但是很多时候我还是能理解电鸡的，只能说法规和配套设施没跟上。法规对尾灯这种安全警示标识应该有更严格的规范，限制厂商的产品。在机动车道上走我也能理解很多时候确实是无奈的选择，毕竟非机动车道要么没有，要么很多违停的小车，只能走人行道和行人抢路或者走机动车道和机动车抢路。我真正痛恨的是没有安全意识的电鸡，无故停在路中间的、光线良好还是开远光甚至加装很刺眼的黄色射灯还他娘的没有切线、刀片超车的。希望有一天法规能够不再和稀泥，现在事故处理还是太偏袒非机动车，违法没有成本

补充下，老了，摩托车不敢骑，原因通勤时间不长，近视+头盔视野不好，肉包铁着实不安全。

我长期自行车、电驴、摩托车都骑，四轮也有 8w 公里了，说说对安驾/防御性驾驶的看法吧
1. 集中注意力，别分心比如玩手机！这是最重要的一点！
2. 远离车群，有时候路况不允许就保持好车距
3. 常看后视镜
4. 雨天少骑或不骑

其他更基础的就不说了，比如别逆行，记得开灯，TCS+ABS 什么的

一定要 abs ，一定要 abs ，一定要 abs ！上周下雨，有个傻逼路人闯红灯不走斑马线还玩手机，Debuff 叠满了，给我魂都吓飞了，因为下雨我就骑 30-40,结果刚好过水坑轮胎没啥抓地力，一捏刹车直接翻车，都没给我打方向的机会。帅死我了，双手双膝盖全部挂彩，至今蹲坑还得疼的龇牙咧嘴。

根据我几次摔车的经验：

别以为有了 tcs 、abs 、好轮胎、控制好右手就不会摔
下雨天不要进地库
别走泥巴路

1.慢行，正常控制在 30km/h 以内，雨天更要慢，特别是转弯，也不要急刹
2.安全配置高的车，特别是 ABS 这种
3.远离傻逼

我 2 次摔车，第一次是我刚开始骑车上班路上刚洒水，捏了前刹直接侧滑了，第二次是行驶中一辆外卖车突然停住刹车不及摔了。现在我都不急不躁，慢慢骑，不抢灯，时间差不多的，幸福退让原则。

注意路面抓地力，我第一次摔是下雪天 十字路口是大理石 滑的要死。
其次是注意其他车， 然后就是注意戴头盔

只说自行车, 我只有自行车, 很少骑共享电单车.
练习手动 ABS 刹车, 知道车子轮胎的刹车极限在哪里, 干燥路面的极限, 湿滑路面的极限, 体会轮胎在即将超过极限的体感, 轮胎打滑不能慌.
刹车, 骑车过程中, 双手始终备刹车, 前后刹车要一起使用, 合理分配使用强度, 整车中心维持在屁股底下.
轮胎, 城市道路不要使用山地车的齿胎/巧克力胎, 抓地力真不行, 城市道路通勤又不是玩泥巴; 光头胎也不要用, 城市通勤又不是竞速.
头盔, 请有效佩戴头盔!
手机, 户口簿/家族谱死光了都不要边骑车边看手机, 掏手机也不行, 接电话/查地图/看信息, 请打手势靠路边缓慢停车!
灯光, 开远光的是傻逼.
逆行, 请到停尸间认领一家人.
路口, 请遵守交通指示灯, 在停止线外等待.
车速, 30 就差不多了, 通勤/买菜/出去玩, 又不是赶着给家里人上坟.

只要是两轮 必换品牌半热熔 买车的时候优先选带 ABS

遇到小孩老人不要乱鸣嘀

遇到小狗也不要鸣嘀，靠小狗一趴，竟然做出防御姿势。。。B 站有个视频是直接牛的后蹄把牵牛人踢到大卡车底下。。。

不要从右侧超车，特别是路口。

对车的行驶速度要有概念，不要并列开车。不要闯红灯。

下坡不刹车，速度会上到 56 公里每小时。坡底还是右转向看不见，你不知道会不会跑出个人，还是有人逆向超车上来。虽然次次运气好，万一运气不好了呢。。。

今年被两次追尾，然后 5 月份的那次肩膀摔了到现在还很痛，到医院去检查说是有骨折，本来说是要手术的，但是又有医生说可以保守自行恢复。
当时没当回事把人放走了，后来找交警也没啥大用了，那个后悔啊。这种情况是可以够万把块了。

写的很好。在深圳骑电动 2 轮真的是惊心动魄。 乱跑的小哥，无法无天的摩的，更无法无天的学生党。 只能眼观六路耳听八方才行。每次骑车我都会矫正后视镜，根据后视镜来判断，超车也是一定要鸣笛+确认对面没车。就这还是有次差点出事(前面女车主在右侧骑莫名其妙跑左边骑)，很无语。

目前骑的小牛 NXT SPORT ，年均 4000+公里

1. 两轮车的核心是降低整车的稳定性失控状态。

1.1 车好是第一位，贵的车有贵的道理，ABS + TCS 很重要。路面有坑、过减速带、白色线、雨天油污，这些失控的时间点，系统会降低动力输出，防止进入失控螺旋。

1.2.车身的动平衡稳定性很重要，车身的重心要低。低质量车 + 大体重骑手，容易重心偏高。任何扰动都容易放大，导致失控。如果感觉非常用力才能控制住方向的，说明不适合。


2. 防御性驾驶，任何非空旷，视线不能判断为安全的路口、转弯，一律减速。有汽车转弯，提前鸣笛通行。

3. 头盔至少是 3/4 or 全盔， 价格 200+ 往上

4. 控制速度，控制速度，控制速度。

@xiaodehenlang 有很多都是骑以前的电鸡，而老电鸡灯只有一个开关，要么不开灯，要么就是大远光

推荐所有人都装个 ABS ，前轮单通道的就行， 带安装费，700-1000 搞定，我装 2 年了，一次都没摔过。

最好是带 ABS 和 TCS 的两轮 摩托车就比电动车安全很多

@Returnear 求推荐一个头盔

@aheadlead #42 我用我的自行车头盔的😂

改写一下 十逝九快

我平常骑重机的
1 、尽量避免在道路标线上急刹车，容易滑
2 、善用前刹，前刹/后刹的制动力通常在 7/3 ，所以一般电动车或者摩托前刹配置都高。后刹容易滑，只在低速稳定车身时用
3 、尽量买带有前后 ABS 的
4 、速度多快预判多远
5 、变道要观察后方，快速扭头看更佳

戴好头盔，上个月摔断片差点凉了...🤡 小车速度不要超 30 ，车太轻 急刹容易翻