大家如何看待最近广州没收小电驴的行为？

没开小电驴开车的时候我全力支持，开小电驴被拖走之后，我 CTM

为什么没收，有什么政策吗？能去法院告吗？

建议全国推广

@icanfork 戳痛了打工人最敏感的神经。不在交通规则上发力，就拿普通人开刀

这要看你屁股是哪一边的，如果你是被小电驴乱停乱放影响的，那你就是支持的，如果你是被没收小电驴的车主，那你就是反对的。

缺乏精细化管理能力，原因就比较复杂了

@susunus 好像啥都没有。全国电鸡不都那样吗，就广州最先搞这种行动了
@Sundayz 你是看热闹不嫌事大

为啥会拖？是没有上车牌还是怎么样了？再说都上牌了，都实名，不能打个电话么？下这么大雨，fu*k ！

@enjoeq 电鸡相对汽车来说是普通人成本最低、最不占用公共资源的出行方式了
@Tuwofie 感觉就是一刀切

如果拖的是违停，非法改装的，我支持。如果拖的是正常停放，符合国标的，我反对

@Void000 我每天开车和不守规矩的电驴斗智斗勇，真的累了，一刀切算了，这样城市交通看着会舒服一些。

建议全国推广+1 。电鸡乱开乱停的情况太严重，需要管理否则太容易出事故。但要同时配套增加电鸡的停车点等公共设施方便电鸡出行。

拖走的基本都是没牌的啊，我觉得没啥问题

同样没素质
理想一般只能占俩车位，
电鸡能占三个，甚至影响四个。

厦门因为这个吵了好久了

共享单车更加乱，到处停。

@Cheons 如果是没素质的人开车停车估计能占两个车位吧？电鸡这么小就算占了几个车位影响也小。

@yiyiwa 对，共享单车也该拖走😀

上牌了就不拖，上完牌再解限改装

真想全国推广，推广的也应该是参考汽车，购买电驴时登记，发临时牌照，限期上牌，不上牌违法，违规了扣分开罚单，而不是现在这种地方突击式执法。

说实话，地铁站附近的路，走路都要排队

本来道路就窄，都巴不得停地铁站门口，支持拖走

这证明了这里没有私有财产的说法。

都没牌的,中国素质还是差很多,没牌,要么有牌 遮盖,还是要严点

如何看待，不敢看。财产权是基本人权😅

又没有那么多资源，又要开那么多车，我支持一刀切全部拖走。

那不是没收，是拿到指定地方让你自己去拿。很早就这样搞了。没有车牌或者没有停到指定位置的都给拉走。然后你自己去指定地方领回来。

@joh 没有配套,没有专门的地方停,也没有车道

1 、抵制一刀切的懒政
2 、反对骑电鸡的乱停乱放

如果是已经规范停车位了，但是不规范停我支持拖走。
如果仅仅是为了市容等等，不解决出行困难，还要强行管理，我 CTM

据了解，情况有点特殊，城建当时是学的香港，根本没留非机动车道，当年也是禁摩，现在电鸡的大量出现，整体素质堪忧，确实是一个问题。但是无论如何，也不能随意处置私有财产。

@enjoeq #5 ，从 OP 的描述里面已经看到屁股在哪边了。

以我每天经过的番禺广场地铁站口的情况看，划线内的电鸡，交警过来主要是看是否无牌，改装，是的话拖走，不是的话不动的。
乱停的就直接拖。
我上下班经过这个地铁口，反正还是看到很多电鸡停在那里。

支持啊，拖走的基本都是没牌\没按划线区停放\口罩故意遮挡号码牌的，我一直正常停划线区，没啥问题。

不符合规定，那就认罚

根据鄙人的粗浅认知，所谓的「没收」实际上是拖到某个集中停放点，但是比较有争议的是这个停放点可能在几十公里外的偏远地区，以及最近广州电动自行车上牌预约难度偏高的问题。

充分说明部分人还是习惯针对政府行为还是不求甚解先批判一波再说。

无牌、改装等被拖走有合理性，乱停放就拖走我觉得对电鸡过于苛刻了！大家摸着良心比对，汽车未停到车位，是一刀切都拖走吗？没有吧？还得分地段、情况，非严管路，还有 10 分钟警告时间给你开走，大部分情况都是贴单罚款而已。
所以客观对比下来，电鸡乱停一刀切拖走是否过于苛刻？

无牌车我支持拖，给了你多少时间上牌，之间新国标拖拖拉拉了一年，实施后又拖拖拉拉了几年。
之前地铁站乱停的电动车全被拖走到固定地点了， 地铁站边上的电动车是真的离谱，停的都没地方走了

没收是充公了吗，这和违停拖走是两回事。私有财产直接没收吗？

电车在广深违停是违法成本最低的行为，你甚至可以把电车停在人行道、斑马线、甚至马路中间都没人管。

特别是那些什么共享电动车，停的比理想都离谱，停在人行横道入口或者大马路中间的我都见到过。
整条非机动车道/人行道，别人都停的好好的，他妈的不知道哪些叼毛停车直接停道上。不是自己的车，乱他妈停，被拖走又不怕影响。
其实这个共享车企业可以精细化管理的，但是难度太大了，停放要求太严用的人就少，停放要求松就出现以上的事情，一根筋两头堵。搞不懂这个行业投入到底有没有足够的回报，电驴保有量这么大的情况还要搞共享，本收不回来，还恶性竞争，有好处吗？

研究出龙珠中微缩胶囊或漫威中皮姆粒子就行了，随身携带，随用随走，路面就干净了

@coderluan 是的，支持从源头上限制
@longaiwp 汽车也拖走得了
@Sezxy 原来是这样，我还以为直接收起了。 去取应该还要交罚金的吧？
@elevioux 这比较中肯
@sodesga 是的，给你点赞
@lurenn 地铁站附近电鸡都多，无论哪个城市

应该是存在违规的部分，严查其实还是有好处的，要辩证看。不要看一两个字就开始批判，要看实际情况。当然，也有瞎执法的人。

支持，人行道被乱停的电鸡占了一半，然后剩下的半边人行道，行人还要被电鸡 B ，好像整条人行道都是属于开电鸡的。

就当支援非洲兄弟了，为国做贡献

地铁站乱停被拖走的都是没上牌的，上牌的乱停的会被拖到附近放置点。谁叫你乱停呢，连走路的地方都没了

我这边地铁是提前挂了牌子提醒的.有很多电驴长期停门口占着位置,确实也影响别人正常出行,另外似乎拖走的都是无牌照的？

@jjianwen68 是的，曾几何时我也这么想过😂
@loading 想到了之前查 Z 住 Zheng

这个有啥问题吗？本来就是违法行为，现在只不过是总算严格执行了而已。

你上牌了吗，停在指定区域了吗，改装了吗

违规是一点不提啊，很多人贪方便，只停在地铁口，只留下很窄的一条小路，多走十几米有停车位都不去，被罚了活该啊

@Void000 汽车肯定也要拖走啊，一大堆占着路的车。广州就是这点不好，一群低端人口组成的城市，所有规定都停留在纸上，什么东西都没有执行，一出门就是汽车停在人行道上或者路边，电单车在人行道上飞奔，行人不是被鸣笛就是吓一跳，所以我坚定支持一刀切，因为所有的精细化执法成本高无效果。

能精细化执法当然好 就是成本高的受不了 显示嘛 总得妥协点啥 还得考虑屁股问题

@lurenn 看来番禺这方面做的很好。番禺天河城这里偶尔也会有人来拖走。反观我家白云那边地铁口都挡路了，都没见过有人处理。

公司楼下也经常拖，都是没牌挡牌的

另一个角度，有些人会把别人的电鸡推到一旁，挡路无所谓，腾出位置把自己的停好。这种老实人吃亏的。。。不知道怎么描述了。

这很明显，证明了长期的缺乏政治/法治教育导致大家甚至不知道这个行为是不是对的

@stallman 你家私有财产直接搁马路人行道上啊嘉豪

车上放个山寨 AirTag ，也许能看到去了非洲。

1 ，我不理解，赞成的人都没有私产的概念吗？之前是摩托，现在是电鸡，那下次呢？
2 ，很反感城市管理能力拉垮就甩锅给国民素质的做法，明晃晃转移矛盾，真就是传统手艺了呗，不要脸。

论农业税是怎样取消的，求车在则人在，求仁王则车在。
温良如螃蟹去爪味极鲜

这不得不说福州了，正好是广州的对立面，电动车不仅不管，还有专门的车道，非常人性化。

其实拖走的一般都是无牌及明显改装的车辆，广州&深圳早期都没有规划道路，无解。北京就很好，机动车道还给你画一条电驴专用呢。

为什么不增加电鸡停车场
为什么不像汽车那样违停先警告在罚款
为什么不增加非机动车道
为什么每天车祸死人这么多，你说电瓶车不安全
为什么汽车通勤效率低，反过来要剥夺两轮车的路权

我不反对电瓶车标准化管理，但是我反对一刀切的懒政

也不能叫没收，只是将无牌的拉到车管所，然后交钱认领

@muooOOO 将解决方案制定好，写信给市长。

@wqhui 那这种违停的拖走不冤
@muooOOO 说的好

我猜一句, 被没收的肯定是没有停在规定划线的停车区域, 对吗?

@muooOOO 这种问题还有人能问出来，没出过门吗？你告诉我广州的路怎么加？不如让人家四个轮的把路让给你算咯，你来交养路费和国家税收。

就特么喜欢欺负底层人，大路上违停的那么多汽车不见得有去没收，好多都特么停路中间，三车道停成两车道，两车道停成单车道，就电动车违停的那点空间，能够停几辆车的？从来见过严管汽车违停的，明明每天堵车、占道最多的罪魁祸首是汽车。

@longaiwp 可以啊，完全支持电动车交税交交强险交养路费，保障我路权，别一天天的非机动车道上停机动车就行。另外你这口气，跟那种没文化又有恰好有点官威的一模一样，你这种应该去考公，少逛 V 站

我反对一切在人行道上横冲直撞的工具

批量卖到非洲内部创收么

@longaiwp #68 别被转移矛盾了兄弟，开的车该交税交税，开电鸡的该上牌上牌，但路怎么修，电鸡怎么管，就是政府该做的事。

@Sundayz 建议全国推广年薪小于 1 亿全部枪毙

中国人一切的苦难都是中国人应得的，中国人已经忘记了权利是如何争取来的。

查汽车外一遇当官的，不好交代，但电动车上肯定没有

理解不了楼上某些群体的思维，乱开乱停就拖走？你步行闯红灯要不要枪毙？

@LandCruiser 没有歧视穷人，不管是穷人还是富人都要遵守规则法律。

加大力度。毕竟现在乱停汽车被举报也是会被拖走的。

@callmebigfaceman 前不久在 b 站看过一段讲广州电鸡问题的视频，印象比较深的有：
1. 广州电鸡保有量全国排不到前三（ 700 万大概），但道路窄，使用地点相对集中，导致电鸡问题突出。
2. 上海电鸡 1200 万，但是打工点分布在城市各处，打工人群相对分散。
3. 北京电鸡也是 1200 万，但是路宽，随便隔一点出来就可以做电鸡道了。

所以广州要解决电鸡问题也不容易。

违规违停支持，不知道汽车能不能也一样实行，小区整天乱停乱放。

那不得不提东莞了，自由主义的魔幻之城。

本来一条路 3 车道走汽车就经常堵车，还割出一条车道给电动车。

然后呢，一些汽车就在中间钻进去违停，或者一些共享电动车骑到一半，就丢在中间也没人拖。

现在是 骑电驴的不好走只能拐进机动车道， 开汽车的也不好走， 都一起骂交管部门，也算是其乐融融了。

@shenyiyouge 看到最近的新闻，广西为了禁止摩托车闯卡上高速，直接在路上铺警用破胎器。。。

可以卖，但不能骑 666 了

@shenyiyouge 电瓶车闯红灯也没见到被枪毙啊，你人躺在马路中央试试看会不会被拖走。

一个能跑 60 码的玩意，没有保险，不需要驾照，在路上横冲直撞。我反正觉得有点恐怖。

北京能不能把路边挺的车都没收了

@Sundayz #11 我每天开电驴跟不守规矩的电车斗智斗勇，真的累了，tm 转弯让直行这个道理都不懂吗

堵不如疏

土匪行为

反对无效

@newtype0092 这就是典型的懒政，滥用职权，法律怎么规定的无所谓，执行起来简单就行。

@0xC000009F 对，步行和电动车闯红灯都不会枪毙，人躺在马路中央会被拖走，那电动车是停在马路中央了？为什么被拖走了呢？

一个帖子见证了多样性。

1. 在广州正规停电鸡，有牌无改装，谁拖。？你确认合法的东西会拖走你？你再确认一下。
2. 建议路上多走走，在没有管理下，可以出现多糟糕的事情。不要把人性看得太高。
3. 执法不严是根本原因。这里不仅仅只严格，是持续。
4. 乱停乱放我是支持被拖走的。什么财产不财产，全国汽车违停还少吗，先把汽车违停抓了，再去抓电鸡。就是因为执法太垃圾。我当交通部，我绝对严厉执行，谁违停直接罚款 10000 元。自然年内违停次数罚款递增。就应该学美国那套，私人车位你停了，直接拖走不说。你要提车？先交钱。

去年在广州，我正常在人行道上行走，小心翼翼地行走，但一个月起码被逆行的、赶路的、没素质的电鸡擦碰了三四次，没有任何电鸡主表示歉意和不妥。
每次看到听到 citywalk 我 TMD 就嘲讽之笑：能恢复行人的安全感，就算文明及格了。
当然，我还是支持电驴和解禁摩托车的，人的权利应该受到保护，除非它的权利侵犯了别人的权利。

@muooOOO 电瓶车的经济价值决定了无法对电瓶车进行精细化管理，只能一刀切。

你说的那些管理办法，都是要花钱的。

亏本的事情不可能长久。

@longaiwp 可以让平民交税啊，只是民众活不起就会造反咯。
社会福利本来就是为了让民众不跑去抢劫富人而作出的发明，毕竟火枪时代贵族的铠甲与体格也挡不住市民会开枪。
你一句话就直接让普通人决心砸锅了

@shenyiyouge #92 停在地铁口把路堵死了不该被拖走吗？换个地方，哪怕是停在盲道上都没见有人拖的。

济南学一下

我骑电鸡，我支持拖无牌，怎么，你骑无牌吗？

讲道理，广州交警对电自非常退让了，带头盔，不走机动车道正中间，不带人，不爆改万拉万，基本不鸟你。
我改一体坐、减震、换大电池交警根本没管过，拦住问两句就放走了。好几次走机动车道边上，交警看到了也只是让往非机动车道靠，有两次出门一公里吃饭，懒得带头盔，交警拦住了让我带上头盔，旁边辅警想开单都被拦住了放我走。你觉得不适我只能说你违规的挺厉害了。

我只想喷傻逼禁摩、非机动车道太垃圾。不禁摩我早买电摩去了。

成都三环内不是禁摩嘛，但是不限电鸡，希望引进广州这个政策，但是仅限三环内哈😀