新能源如果全额收购置税和其他税会怎么样？

不会，因为可以搞家充，而且不限号。

我混动
以前上班 13 公里左右，没停车位，听市政停车位，九点之后免费，公司的停车位不说，没变化。每月一箱油 300 ，停车费 100~200
现在上班 24 公里左右，租了个停车位，按了家充，每月 300 的停车费，100 的电费。还是天天跑绕城高速。


而且，你这个说法不可能的，现在是大国竞赛，取消新能源的优势相当于自断一臂。全球中国新能源独一档，这几年还开始出海了，要搞贸易顺差了，你整个国内政策全堵上，那得等到占领至少一半的全球市场才有可能。

至少我不会，每年一万多公里，油电对我来说成本差别不大。但是电车行驶安静，动力响应快，可以开空调睡觉就已经让我很难回油车了。加上虽然车机智驾这些和动力无关，油车也能做好，但油车普遍没做好。

购置税已经不影响决策了

毕竟，你钻进去就知道了

整个都是跨时代的产物。。。。。

说一个判断，新能源车的渗透到对油车的替代是不可逆的，最终油车会变成小众需求，尤其是在城市内，这个分化会更明显。

加上这些，只是拉齐了使用成本，即使在使用成本相同的情况下，油车唯一的优势，也只剩下了续航补充稳定，也就是加油的时间是固定的，且方便。除此以外，同价位的油车几乎没有任何优势了。

仅凭这一个优势，也许会争取到一些用户，但不会太多。骂归骂，差不多的价格，谁会不喜欢冰箱、彩电、大沙发呢。
电车开起来，不论什么价位的，驾驶体验上都可以越级打油车。但是乘坐体验，确实差一些。

更不要提各种辅助驾驶，那种接近全辅助抛开，就一些 L2 级别的辅助，就已经是用过就回不去了。

插混永久性吊打油车了，油耗吊打，空调随便开都没噪音，油车开个空调还得享受发动机的轰鸣声。