蔚来被追尾，纠结维修还是强行走全损

感觉还是全损划算点

全损肯定是二十万啊，保险有套路 简历深度咨询一下

你这电池是租的还是买断的？事故中电池有损坏吗？

推定全损套路很深，抖音视频号都有人教如何避坑，如何周旋，最好能接近法定全损车价

@omi4399 +1 推定全损套路很深。再去了解了解

我建议是走全损，但是全损套路多

能最大化的全损还是全损吧

@Chichele 电池是租的，事故中电池没有损坏，基本没有伤到车辆核心部件（意思就是没有伤到能大幅增加修复费的地方）

全损才赔 10 万我肯定不干，再买辆不得再贴进去十几万

我会让 4s 给出最贵的维修定损单。另外起诉全责方及其保险赔偿车辆价格损失费用。看看 4s 能不能出具车辆维修后无法恢复原厂安全性能的说明，请第三方机构评估价格损失出具报告。

我搜了一下，这种情况法院有支持赔偿的案例

和对方保险提前说好自己的方案，让他们定夺，如果统一直接赔二十万最简单，不同意就麻烦点起诉多争取赔偿

对方保险不配合的可以走自己保险的代位

另外车损险是我们保险的，和对方保险没关系，所以对方保险根本不管你的车损险是多少，他只会管怎么赔偿省钱，这是 kpi

抖音上有专门做全损视频的博主可以看下，套路很深

推全损套路多 我之前的保额 16 万，最后推全损只要到 13 万，如果维修的话是 7 万多。

@bitmin 老哥说的很有水平，跟我一个见识很广的老大哥的意见差不多。现在主要几个卡点
1.后围虽然跟着车架的一体件但是切割维修时正常工艺，修好了不会影响到车辆的安全性。蔚来的 4s 店的人跟我如果按照切割来维修费顶天了估计也就六七万，加上车辆残值顶天估计也就五六万的样子，这样远远够不着保险上的价格。
2.我买的保险是太平洋保险，他们的意思是只有对方保险拒保才能代位，像这种赔偿多少的矛盾他们也可以代位吗。沟通下来太平洋保险似乎不太愿意参合到这件事情里去。
3.咨询了老大哥推荐的律师，律师意思尽量要走全损才好做诉讼，如果维修了再做诉讼让对方赔偿车辆贬值的损失不太好做。但是走全损+诉讼的话是不是又费时又费力还要出律师费，胜诉的概率也不知道多大。

@tinx 如果只是损失三万的话我都能接受了，现在的问题是后围切割不影响整车的安全性，拿这个点去和保险公司 battle 不太能站得住脚。

全损肯定要赔你投保价的基本全部，你这一年都还不到的新车。保险就是想压价才告诉你的十多万。跟楼上们说的一样，你好好去 xhs/dy 做做功课，不要被忽悠了，做点功课费点功夫避免各种保险和 4s 的坑。网上看的：总体上一开始不要急着答应全损，也不要急着拆车修车，而是要求 4s 和保险不拆车定损和出维修清单，要求保险定损盖章（定损是保险的法定义务），要求保险修车方案必须出具车身安全性与出厂一致的保证（切割了没人能保证）。

一般人不都是想着办法走全损吗？因为全损可以喜提新车啊

这还修啥，修好了心里也不舒服，也有可能有异响。

@Senorsen 是的，我现在也没确定全损或者维修，现在在等保险公司寻残值的结果出来，看看残值+维修费能有多少。然后再做定夺

这还修个 P 啊， 车体结构都破坏了。 赶紧找明白人 看怎么把全损利益最大化呀。

我之前看到个新闻，因为换电导致电池的型号和出厂的电池型号不同，保险不同意全损的例子

这个情况全损不太可能吧 保险公司也不是麻瓜

找个专业的帮你推全损，怎么可能才 10 出头，你别主动提全损，不然没主动权了。告诉保险要修，让他们切割车辆后，出具安全报告证明切割不影响安全，让 4s 店外观定损别拆车，把可能伤到的部分全部写上，如果 4s 店要收服务费，全损的百分比，就让加到保险那边去。最好还是找个专业的去做这个事儿吧，套路很深~

全损花时间花精力，但 OP 可以花点钱买别人的时间和精力，资讯专业人士。不全损主要是自己心理上过不过得去，不然修好了也非常膈应想卖车，切割大修车一般也卖不了好价

1、肯定是推全损合适了，维修不要想；
2、残值只有 5-6 万？感觉不太对，是已经上过博车了，还是保险给你预估的？要准确的残值拍卖截图；
3、去抖音，搜索「湖面」，西游记豹子头那个。你这样的案例很多，里面讲的很清楚，都看完一遍，就知道自己怎么全损了。

@zfjdif 没经验被 4s 店牵着走了，现在已经在寻残值了，4s 店告诉我寻残值就是在走全损流程了。那他如果给出全损金额了我是不是还可以拒绝这个金额。

@KOMA1NIUJUNSHENG #23 我不是专业的，建议你找专业的去问问，很多这种博主。

花点手续费找专业的吧

让 4s 先按维修把费用清单拉出来，
然后找专业人士看，把遗漏的补上，
把维修费拉高，
然后才好谈推定全损的赔偿。

@KOMA1NIUJUNSHENG #13 现在定损多少钱？看没看定损单子？寻残我记得我一两周的样子，就是保险找拍卖公司问价格。我的车定损 6 万多，寻残 6 万多，定损员又主动找补了一点项目（由此可见定损的套路太多了），最后给了 13 万。

@KOMA1NIUJUNSHENG 听到询残二字，恭喜你成功被坑，询残是有有效期的，二次询残的残值会大幅打折（没想到吧），保险拿到了询残结果之后就会冷处理逼你切割修车，你自己拖延不配合导致残值降低，那就不是保险公司的责任了，而且会让你的全损之路更加艰难

本身蔚来这个品牌，因为保值率的原因，走推定全损就是地狱难度。说白了全损金额=修车费+残值，残值低了就得靠修车费来填，现在 4S 跟保险公司更是联手做局让你切割修车

@processzzp 卧槽，刚把资料要走了，现在可以中断吗。md 全程被牵着鼻子走我也不知道怎么才是对的。全是保险和 4s 店在对接，对我来说完全黑盒。对方保险公司从来没有联系过我，连是谁我都不知道。

好奇这是怎么撞的

b 站有个 up 主，凡哥帮你反套路可以咨询下。我看了好久的全损视频

@BenCoper 搜了下有一个蔚来全损的案例 BV13T1yBxEMB

@BenCoper #32 感谢老哥

肯定全损，但别被套路了

看不到图片了，我的车也被追尾，切割后围板，然后后备箱下雨就漏水。楼主这种情况全损可能不划算，因为跟别的车不一样，如果大梁歪了，4s 店到处修理根据维修比（ 6 倍以上）就能评估个天价修理费出来，然后就能按保费价格赔全损了。你这个核心没有坏，估计就后门、灯具、附件一堆更换，后围板因为连在一起所以 4s 店建议切割，但是总的维修价格你说的不会超过几万。而保险公司全损因为大部分零件拆了可以卖，所以定损价格低（几万块）但报废车处理价格高（至少也几万），最后保险公司不亏。
所以，我的建议是让 4s 店修，但后围板坚决不切割走钣金，4s 店会说钣金做不到原厂一样，你还是坚持不要切割，实际上钣金后喷漆基本看不出啥来。但是 4s 店维修费时，切割不费事好赚钱。

什么车追的？真没看出来有多严重，这样就能报废全损了吗？其实我是觉得要对方连带赔偿折价应该很难，保险赔偿基本是建立在“只恢复正常功能，开出来路上就预了被他人的错误折价”的基础上的。

我对国产电车不熟悉，这货的后防撞钢梁怎么样？是足足的还是纸一样薄

@easonhui 是的，如果法律是这样的规定的。那我只能吃哑巴亏了，车子修好了也变成事故车了，唉😮‍💨

@easonhui #37 我看是断掉了，具体没摸有多厚，你可以在网上查一下

@godall 这个真是知识盲区了，钣金不会影响他的强度吗，因为撞的好像还挺严重的

@KOMA1NIUJUNSHENG #41 这是你想当然.
我去年刚把我的车出掉了.只要主框架/防撞梁没变形,这所谓的后包围切割根本不算啥事.既不影响判定,也不影响安全.
我的车也被追尾,当时电动后尾门都能正常工作.但是因为防撞梁有点变形,所以算事故车了.

走全损和和 4S 毛关系没有 赶紧找专业人士 抖音和咸鱼上都有人干这个的

光看图片并不算严重吧，左侧 abc 都没事，右侧 c 柱看不清楚。这个感觉完全达不到全损的程度

@MoozLee 那其实走维修对我来说只是二手车贬值，没有别的大影响吧

你这个情况正常它应该走不了全损的，所以说保险能走全损，他自己肯定是要抽一部分，而且 4 儿子那边也要。

及时切割后不影响安全性，但是等换车的时候车商会因为这个疯狂压价，还是会损失几万

前两年看到过一个 19 还是 20 年的 es6 全损走了 28 万多 抖音好像有这样的博主 大体意思就是 我不提全损的事 你就给我修 修完之后要 4s 店签能保证正常使用的协议 然后核对维修清单，小到一个螺丝都要核对 大概是这样的

楼主的问题主要是刚买了半年。这真是头疼。

DY 搜一下，可以学习看怎么回复保险公司就会走全损。
全损应该是赔 20

@gorillaL2sll 全损只是尾巴被追，三电+主框架都没问题，肯定不支持，只能推定全损，那肯定打折，十六七万应该有

“但是车买了才半年而且保险上的车辆价值是二十万”
说这个没意义。新车落地就折价一半。你得找找同等里程年份的车（按事故前的车况），在二手市场上是什么价格。
全损的逻辑是，如果修车超过二手车市场价，那不如赔你一辆**二手车**的车价。

肯定走全损呀。你自己不用说走全损，你就问店里面。维修之后还能保持原来的安全性吗？记得做好相关证据的留存。如果店里面表示没有问题，那你就问他，出了事故，他们能负得了责吗？如果店里面不做回应，那么你直接就去打电话问蔚来客服。如果不能保持原来的安全性，那么这样的维修出事故以后，他们会负责吗？

@tinx #28 初步定损七万多，四儿子店的人告诉我是顶格定损的，很多东西不一定坏掉了他也算上了

@KOMA1NIUJUNSHENG 我的意思是说，你这个损失没伤到核心的话，维修价不会高于全损价，所以保险公司不会给你定全损。当然可以走黄牛试试，因为保险公司定损员和黄牛都是一条裤子的，如果加上你能三赢最好，只要有一方吃亏肯定行不通。另外，后围板只是装饰，不影响结构强度，所以切割还是钣金对车子没有关系，但是切割肯定算事故车，二手大折价，钣金不一定算事故。一般情况新车/旧车追尾都是没有折旧损失费的，所以很闹心，但是事实。最后，由于后围板外面还有保险杠，所以即使钣金没那么整齐也不影响外观，但是对防漏什么来讲肯定比切割强，

这就是我的观点（即不能全损就要求钣金修复而不是切割）