model Y 到底有啥魔力，体验了下感觉就是很普通一辆车，为啥卖这么好？

作为刚开始了解车的小白也有这个疑问，但我受户子影响较深，不知不觉就把特斯拉比作苹果

经受住全世界实际碰撞考验
不会被 ota
有问题随便骂
价格和金融方案透明
销量大，附属配件多

我也一直好奇，销量是真的挺稳的

美国用户没得选加上精神美国人基本盘

就是因为是个美国车，没别的原因

有钱我也买 现实只能买比亚迪

@duanxianze 我推荐就是不买国产车的可以看看大众的车，比特斯拉性价比高多了

完美卡位“不买国产车 + 要买电车”这个消费者群体，外加口碑的惯性，国产电车口碑起来也就三五年。

我是车主，我简单讲讲，就是怕买错，20-30 这个价位 当时能选的就就那几个。开着还行，保值率也行。舒适性比较差，卖的也多 全球车型，这个车企短时间不会倒闭。 其他没啥了 ~~当时也考虑过其他车，要么刚做车没多久的，要么经销商跑路的，要么断轴的新闻比较多的。

有外国车信仰的人呗。同理，都 2026 年了，还有人买轩逸卡罗拉，也还有人推荐。

特斯拉敢送 FSD 试试看？

偏见吧，就和我现在觉得日本的电机 NB ，美国的技术最刁，中国产品容易偷工减料一个道理。

其实就是为了全球车型啊， 有这个需求剩下的电车没有多少可以挑选的啊，选个用户保有量大的（问题暴露得更充分） 就只有这几个可选了。


至于为什么要选全球车型？ 个人习惯啊， 和买手机买电脑买服务一个道理。

信创爱好者 国产流氓 app 重度爱好者当然对应选择特供车也是没问题的。

觉得洋人的好呗

因为是马斯克弄的车+外国车+电车+价格合适+非传统品牌更能“拥抱新时代”

@loading 价格和金融方案透明，就这一项够吸引人了，多少人去 4S 被价格透明算计。

开出国门不会被锁

宗教品牌

@xAI 我就是冲这个买的，当时本来想买领克 08EMP ，那销售说贷款有个什么几千块的金融服务费，转头就定了特斯拉。

不懂中国汽车但懂中国人

别的不怎样 就是白坯装修车轻 有利续航

因为这是一台你能买到的全球车型啊，全球都一样的东西。

洋人的产品 "良心一点"

开着省心

国产电车越堆越重有些都快三吨了，真的在结构强度上有相应的改进？反观特斯拉是不是均衡一点？见识过国内大厂的研发过程，对 ppt 和产品实际效果保留一点疑问，纯技术探讨…

不背刺 不内卷 ， 配置在未来五年也不会有太大的变化 不像国产车一年换三代 年年大更新

好开

洋人东西不一定好，国人东西也不一定差。
但是，经验告诉我，大部份洋人东西是好的，大部份国人东西不靠谱，尤其是被国人吹牛产品骗过几次之后，面对几十万的产品购买，还是要慎重些。这就是，最终宁可不要功能，要个可能的更可靠稳定。

唯一敢公布自燃率的电车

买一辆车，不可能通过你几小时就体验出来的。
后续的产品质量和稳定性，才是一辆车到手之后最重要的。
一辆车试驾开起来无论多喜欢，最后买回来，三天两头出毛病，车主一定会崩溃的。

因为 5 年 6 年车龄的二手真有人要 都不谈保值率 随便出手 但是别的牌子就不一定了

不为别了 就为了装逼 你看看江浙沪 粤港澳 几乎到处都是 model

我当时买特斯拉的理由：
1. 全球车型，符合全世界各国的法规
2. 销量高，零部件成本可以压缩到极致，相同价格和毛利率情况下，用料一定比低销量的车好
3. 几乎全中国供应链，支持国产
4. 销售过程透明且安静，我是 app 上盲定的第一批焕新 3 ，直到下定两个月后要付尾款才给我打了第一个电话，没有推销，也没有需要讨价还价的地方
5. 内饰简单、结构简单（没有转向拨杆和挡杆的版本），代表维护成本低，目前快 3 年了，就换过两次空滤+我自己碾坑，坏了方向机（免费换了）

那 哪个车不是普通的 车？ iphone 有啥竞争力？

你就体验了一下下，怎么得出毫无性价比的结论的？ 要喷就直接开喷好了

操纵好 安全 不出错

就是因为售价没套路吧，买过国产新能源，基本都要算价格

保值率高，政策跟车不跟人。

魅力在于可以像你一样挂到网上，不会收到法务电话，不会收到删帖压力

@MoozLee 另外可以在外面维修

https://www.zhihu.com/question/531746731

车咱不懂，但这片土地什么尿性咱还是懂的

极氪一个 OTA 版本一个电磁悬挂调教，最新的 OS7 把一个运动底盘的车改成了摇摇车了，你可以感受下车主的绝望。同时还删除了大量原本存在的功能，无法回退版本。如果回头让我选，我不会再选国产车。

@JYii 不是吗

五年免息

特斯拉黑屏了可以继续开车，其他车可以锁你

可以搜一下 B 站关于智驾的评测，特斯拉的智驾跟国内的应该不是一个级别的东西

国产车就是 nt 啊

多跟制造业的人聊聊天，你就知道特斯拉拿的是什么货，国产电车拿的是什么货

全球车型，不限制维修，残值高，没有销售套路。

@junas7 看财报特斯拉和理想蔚来的毛利率非常接近，理想 2025 全年毛利率甚至还略高于特斯拉。除了适合拿出来宣传的，其他地方，能省则省嘛

驾驶体验确实是最强的。2025 版本之前驾驶体验最好，2025 那个刹车很难受
对我来说最好的版本是 2023 的，后面越改越垃圾。

2~30 万不是小钱，大部分人会倾向最稳妥的选择，而不是只看木桶上最长的那一点

1. 电 vs 油？传统 4s 店的销售模式坑我这种不会砍价的，特斯拉销售价格清晰、公平。
2. 国产品牌 vs 海外品牌？国产骂不得，特斯拉可以随意骂，还有人帮你维权。

质量真不怎么样，才买来一年的换新 y 已经出现密封失效漏水 ，下个雨前挡风玻璃的水也能渗到车内座椅下面的海绵

可能你之前开的车体验很好


多数菜鸡第一辆都是马路三大妈那种,特斯拉对比之下当然提升很大

群众的眼睛都是雪亮的 vs 销量高是因为多数人媚外

Model Y 我连新能源车损保险都敢不买，国产你敢吗？

买车就买全球车型

就是 bba 的电车太垃圾，但凡宝马 i3 能做的跟 su7 差不多你看 model3 还能不能卖出去？？

特斯拉这次处理漏水 接待的售后也不怎么样, 上来就问你是不是自己扒开底部海绵倒进去的水 哈哈哈哈 ，除非你运气好 买过来都没什么问题，不然就是 天天要去处理小毛病

@xAI 直营店的价格都是透明的，去蔚来、理想这些店买也是一个价

价格就在这放这 性能参数都标明了 谁爱买什么 谁买什么

占据了油车的合资车的位置，电车合资太辣，外国品牌的就这个可以拉出来。

作为两年 Y 车主，这个车真的很普通，不要去神话他，和他营销的一样，发布会有说的有 90 分，发布会没说的也一样有 90 。他和其他车不一样，发布会提到的有 99 分、发布会没提到的 45 分。

还有，如果这个车一旦有问题、国内 abcdef 家以及媒体会一起挑毛病、盖不住、对消费者来说必须透明。

别的车如果有问题，那大概率是反馈问题的人帐号失效、禁言、人道歉。

因此，我觉得还是透明好。

品牌力很重要, 网上发声的都是少数人, 大部分消费者就是买大牌

张嘴闭嘴苹果人的，人家爱买啥买啥，还特别乐意发个帖回个帖质疑别人。自己有钱自己花，好赖都自己受着，叽里咕噜半天啥呢

我试驾了很多，感觉特斯拉相对驾驶感比较好，就是好开

我应该是楼里最纯粹的了。我真是为了驾驶感受买的，所以买了 performance。我的候选名单考虑电，性能，就只有 3P 和现代 5N 了。小米 ultra 操控性也还行，就是贵了点。

如果持续单身，我的进化路线就是 3P→M2→911

如果有家了，3P 换理想电车。

全靠同行衬托，因为他提到的基本安全落地，而且免息分期+保值，不会被刺，该有的驾驶功能都有 还要啥自行车

@27149 没毛病 3P 确实是好车

至于为什么？下面这两个事件有哪几个车能做到？
### 加州魔鬼坡事件（ 2023 年 1 月）

- 事故地点：美国加州 1 号公路“魔鬼坡”（ Devil's Slide ）。

- 车辆与高度：一辆特斯拉 Model Y 坠落约 76 米（ 250 英尺）深的悬崖与岩石堆。

- 人员情况：车内一家四口（ 2 名成人、2 名幼童）全部奇迹生还。

- 案情逆转：后续调查显示该事故非单纯失控，驾驶员（父亲）涉嫌蓄意谋杀未遂。马

### 里布坠崖事件（ 2026 年 5 月）

- 事故地点：美国加州马里布（ Malibu ）穆赫蘭公路。

- 车辆与高度：一辆特斯拉 Model 3 冲出道路，坠落约 91 米（ 300 英尺）的陡峭山坡。

- 人员情况：车上 2 人中度受伤、无生命危险，由搜救队与直升机救出。

买的时候不用和销售扯皮，每个地区的同一时间售价（包括优惠力度、贷款利率等等）是一样的（这个国内目前好像只有特斯拉能做到）
Y 是全球车型，安全性在全球各个地区都经受住了考验；驾驶方面电门随踩随到开起来很爽；装载空间巨大（它这个尺寸没有能比它更能装的，很多人拿 Y 当货车用）；开起来很省电（现在电费便宜，看起来不明显，但每次在外面充 50 块钱就能跑 400 公里，感觉还是挺开心的）；外观看着还不错（这个见仁见智）； OTA 和苹果一样，不会轻易放弃给每一辆车的 OTA 推送
售后不扯皮，只要你的车真的有问题，并且在质保内，开到全国任何一家特斯拉中心，他们就会免费帮你处理好。即便有什么问题，你可以自由地发抖音拍视频维权或者吐槽，一点都不用担心你的社交账号被封，或者被领导通知删除视频。

曾经我也是特斯拉的拥趸，直到看到常州特斯拉事件后，我犹豫了。

好看、好开、时尚单品。生态位有点像耐克的空军一号 和 罗技的 G304

好开体现在油门的调教，单踏板下非常线性跟脚，可以只用油门控制非常精准刻度非常小的速度。

虽然时间过去 4-5 年了，但放到现在还是有一些参考；
1. 全球车型，价格国内相对最低；
2. 销售环节简单明了;（当时对比小鹏、BYD 、蔚来、极氪，特斯拉是上门试驾并主动邀请走高速感受，其他家也说㐓上门试驾，实际执行时并没有做到）；相对之前的油车购买时 各种装潢费、贷款需要金融服务费、上牌费等等，还需要砍价；
3. 能耗低，哪怕是拿到 2026 年，依然是 top
4. 电门 0 延迟，其他家当时或多或少延迟 0.x 秒
5. 价格相对而言便宜；（ 21 年，极氪 001 还要 30w+）
6. 维护费低；截止目前除了轮胎、空滤、雨刮、刹车油；其他的没有自费用过

时间要是放到现在，30w 以内，依旧会选择特斯拉

承认国产的还有进步空间很难吗, 还好意思在评论区 yygq 的

@vpcloud 差点忘了，当时时间 BYD 在网上是批评不得的。交了盲订定金最后退订 BYD 汉

三电稳定，我哥 22 年底提了 model y ，当年开起来什么样，如今还是什么样

稳定可靠就够了，用户基数大 ，不想当小白鼠。

@FabricPath 牛逼 毛皮内饰屏幕换挡也能说成优点 我服了

路遥知马力

开特斯拉，用 iPhone ，吃麦当劳，逛山姆，懂？

因为车就是这样的，销量越高所以销量越高。很多人骂特斯拉的理由一样可以安在其他销量高的车型上，毕竟总有比你更有性价比的地方，但还不是销量高。

随便一搜 在网上 你就能了解他所有缺点了
其他国产 你了解的大部分是有点

@rsyjjsn #32 20 多万的车能装什么逼

空间大，好停车，三电稳定可靠，大品牌背书

我对所有新能源车都持谨慎态度，这玩意就是个移动监视器，能监控你的行为、和谁一起，去哪。
甚至现在的车都支持远程锁车，你不是买车，而是“租”了一部车。

选择你信任的厂商就行了。

@xAI 直营店都是这样了，之前直营店的车企少

现在开油车，但让我在一个型号卖出去几百万辆和几年造几百个型号的品牌之间选，那我还是选走的人多的那条路

@zdf3 这叫自适应

优点：可靠、稳定、纯粹，工具车
缺点：毛坯、底盘硬、太颠、座椅不舒服

好不好自己租一辆开两三小时高速就知道了

@zdf3 对我来说就是优点，有什么问题？如果他带挡杆，那我就会选 model y 。

特斯拉就是苹果，缺点地球人都知道。其他电车就是安卓机，有什么缺点都是可能的，但是具体什么缺点，就得由消费者自己去体验了。

经过全球检验，大换代时间长，研发、测试有充分的时间(现在国产 1 天 3 款新车😅，赶工啥的可以想象)

没有试错成本啊

@YoungKing6 星期四不是很认可。

我还没车 不过有计划过两年买 据我对车的浅显认识
目前心意牌子，电车就是特斯拉
油车就是美系凯迪拉克 或者德系宝马奔驰大众奥迪 要么是日系本田丰田
byd 还行 但是感觉这牌子被网约车搞得太 low 了
国产车我是不信 就国产那么多杂毛牌子 过几年还有几个能活的
再加上各种评测造假 广告营销满天飞 反正观感挺差的
给我的印象就是卷卷卷 唯利是图 只会搞些花里胡哨的冰箱大彩电 为了钱不惜偷工减料损害消费者性命
而且车这东西又不和手机一样 车买不好真的是会伤人性命
选国外的大牌子的有沉淀的 不一定有性价比 但至少扎实不会出太大的差错

马粉无脑冲

@zhangchimr 邦硬，毛坯，这都是错