如果汽车智驾发展到了不用人操作的时候，那和坐高铁、打车的区别还大吗

区别还是有的 ，高铁更安全一点 ，小汽车这个路况难说， 一个小障碍物就直接起飞，夜里视野也不好，风险太高了 ，几十公里短途可以，长途不太行 速度也没有高铁快啊

打车出车祸你不用出钱 说不定还有钱拿

和打车没有太大区别，不过和高铁怎么能比呢

感觉现在主要是路上的智驾车比例太少了，毕竟驾驶人的行为有时候不可预知

如果大部分车都是智驾，应该可以极大提高道路通行效率（互联），这样确实很像高铁了

我觉得以这个为前提其实很有想象力

比如去外地旅游，我可以直接坐飞机，不用长途坐，车自己提前到目的地，我在用他在城市里自驾游。在外地旅游出行基本只能打车或者地铁，很不自由

我觉得不会 我可以把代码交给ai 但生命不行

省际交通还是得这种交通工具，中间变数太多，速度也不够快。不过如果像上面的佬说的车自己到目的地还是比较现实的，我记得现在有自动驾驶卡车车队这种东西，那以后多个赶自动驾驶车辆的赶车人也不是不行 ^-^

参考《头号玩家》里面的场景，如果以后实现了L5级别的自动驾驶，小米新出的那个suv将是未来的主力车型，想象一下车自己开，然后车里4个人在那打掼蛋，好像也挺带感。

我想到那个时候普通人应该不买车了吧。现在黄埔到处是自动驾驶的车，我去万达，一直线走过去找车位，五六辆自动驾驶的车。到时候有什么理由买车呢，应该各种型号都有的安排。而且不一定想自己开就自己开，说不定等下买车，开车都要报备走手续

没有交通路灯，直接进入区域，就接入AI调度，全程无拥堵，一觉睡到目的地

真实现了完全自动驾驶，车就不是人想开就能开的了

黄浦什么时候也能有自动驾驶的车，还没做过，想坐一下 ^-^

我认为会进化出一个新的模式，车送你坐高铁飞机，你可能都不需要拥有一辆车，类似于长期租的模式，到地点有一辆另外的车来接你（2077的德拉曼） CaaS (Car as a Service)^-^

如果真有这种完全不用人没有方向盘的智驾，我要天天坐