做了一个 Tesla 数据 App， Mytess 2.5：现在不自建服务器也能用了

之前在 V2EX 分享过自己折腾 TeslaMate 和做 Mytess 的过程。最近把 Mytess 更新到了 2.5 ，也顺便把产品的使用方式重新整理了一遍。

先简单介绍一下：Mytess 是一个面向 Tesla 车主的 iOS 数据应用。它不是 Tesla 官方 App 的替代品，也不负责远程控车；它更像是把 TeslaMate 记录下来的行程、充电、能耗和车辆状态，整理成适合日常查看的界面。

我做它的起点也很简单：TeslaMate 很强，数据也很完整，但大多数时候我只是想在手机上快速看一眼，而不是打开 Grafana ，再去找某一张图表。后来越做越多，才逐渐有了行程分析、充电费用、电池健康、通知、桌面小组件和旅途记录这些功能。

Mytess 主要在做什么

Mytess 的核心不是“收集更多数据”，而是让已经记录下来的数据更容易看懂，也更容易在需要的时候出现。

目前比较主要的几部分是：

• 查看车辆状态、行程轨迹、速度与能耗变化；


• 记录充电过程，并根据地点、地理围栏和分时电价计算费用；


• 按周、月、年查看里程、能耗和费用统计；


• 追踪电池容量、续航与长期衰减趋势；


• 通过通知、灵动岛、实时活动和桌面小组件查看常用信息；


• 把多段驾驶合并成一次旅途，保留路线、照片和天气；


• 对常去地点做行程、充电和停车数据汇总；


• 给行程添加分类和备注，并导出 CSV 。

其中有些功能在 Grafana 里也能通过面板实现。Mytess 更关注的是移动端的使用方式，例如充电时不用一直打开 App 、到家后能直接看到这次行程的能耗，以及过一段时间后还能比较电池状态的变化。

电池健康：重点是趋势，不是制造焦虑

电池健康是大家问得比较多的功能。

Mytess 会根据长期数据展示容量、续航和衰减趋势，同时给出历史曲线。它适合用来观察几个月甚至更长时间里的变化，而不是把某一次估算结果当成绝对结论。

车辆温度、充电状态、样本数量和使用环境都会影响估算，所以这里更应该看趋势和可信度，而不是纠结某天多了或少了零点几个百分点。

自驾旅途：把多段行程还原成一次旅行

TeslaMate 记录的是一段段驾驶，但实际生活里，我们记住的往往是“这次去了哪里”。

旅途功能可以把多日、多段行程组织在一起，展示完整路线、每日信息、沿途照片和天气，最后生成适合回看或分享的旅途卡片。2.5 对这一部分重新做了分页故事和导出呈现，希望它不只是一张统计报表，也能保留一点旅行本身的记忆。

把信息放到更顺手的位置

我不希望每次看一个数字都必须先打开 App ，所以 Mytess 做了灵动岛、实时活动、通知和桌面小组件。

充电时可以看到当前电量、功率、增加的电量和预计完成时间；停车后可以查看停留时长；桌面小组件则适合放电量、续航、能耗、充电费用等日常数据。多车用户的数据也会分别处理，避免小组件和通知混在一起。

2.5：Mytess 来到 Apple Watch

2.5 最直观的变化是加入了 Apple Watch App 。

目前可以在手表上查看五项核心统计、切换车辆，并通过数码表冠逐点查看趋势。它也支持可配置的表盘复杂功能、智能叠放和腕上实时活动。

这部分并不是把 iPhone 界面缩小塞进手表，而是只留下适合抬腕查看的信息。例如充电进度、剩余电量和近期能耗，通常几秒钟就能看完。

这次更重要的变化：不再必须自己部署

之前使用 Mytess ，前提是自己运行 TeslaMate ，再部署 mytesla/teslamateapi，配置外网访问，然后把地址和 Token 填进 App 。

对 V2EX 的很多朋友来说，这套流程可能并不难，甚至折腾本身就是乐趣。但对普通车主来说，准备服务器、Docker 、域名、反向代理和备份，确实是一道不必要的门槛。

所以现在提供了两种方式：

1. Mytess 全享版

全享版包含托管服务和 App 的全部功能，订阅后按 App 引导连接即可，不需要自己部署 TeslaMate 和 API ，也不需要维护服务器。

目前官网列出的中国大陆价格是首月 18 元、之后 28 元/月，或者 228 元/年；最终价格以 App Store 为准。

它适合希望直接使用、对服务器维护没有兴趣的人。需要说明的是，选择托管服务也意味着把部署和数据服务交给 Mytess 维护；如果你更在意服务端数据完全由自己掌控，自建版会更合适。

2. 连接自己的 TeslaMate

已有 TeslaMate 的用户仍然可以继续自建。Mytess 自建版目前是 App 内 68 元一次买断，需要自己的 TeslaMate 和 mytesla/teslamateapi 服务。

这种方式下，车辆数据记录、远程访问和备份仍由自己的服务器负责。Mytess 从你的服务读取数据，不需要因为 2.5 或全享版的推出而迁移现有部署。

我想保留这两条路：不想折腾的人可以直接用，已经有 NAS 、服务器或成熟 TeslaMate 环境的人也不用为托管服务重复付费。

适合什么人

Mytess 可能比较适合：

• 已经在用 TeslaMate ，但希望有一个原生 iOS 客户端的人；


• 会长期关注行程、能耗、充电费用或电池趋势的人；


• 经常自驾，希望把零散驾驶记录整理成旅途的人；


• 希望通过小组件、灵动岛或 Apple Watch 快速查看车辆信息的人；


• 想用这类数据功能，但不想部署和维护服务器的人。

它可能不太适合：

• 只需要开锁、开空调等官方控车功能的人；


• 使用 Android ，或者设备系统低于 iOS 18 的人；


• 对历史数据、能耗和费用完全没有兴趣的人。

最后

Mytess 是我作为独立开发者持续在做的产品。很多功能来自自己的使用需求，也有不少来自用户反馈。独立开发的好处是改动可以很快，代价是时间和精力始终有限，所以我更希望把功能做得稳定、清楚，而不是不断堆入口。

2.5 对我来说，一边是 Apple Watch 和旅途故事这些新功能，另一边则是把“必须自建”变成“可以自建”。后者看起来不像一个界面更新，但它决定了 Mytess 能不能被更多不熟悉服务器的车主真正用起来。

如果你已经有 TeslaMate ，可以继续连接自己的服务；如果只是想看看自己的行程、充电和电池数据，也可以直接使用全享版。两种方式都会继续维护。

• 官网：mytess.net


• App Store：Mytess


• 自建文档：部署与连接说明

如果大家对数据展示、自建方案、Apple Watch ，或者订阅模式有什么意见，也欢迎直接提。相比一句“好不好用”，具体说哪一步别扭、哪张图看不懂，往往更能帮助我把产品继续改好。