主打锻炼，应该买公路车还是山地车

山地车

平把公路

骑车减不了肥的，老实去健身房吧，膝盖有问题也骑不了车

山地车，阻力越大对你减肥越有帮助

非骑行爱好者。

常做球类锻炼，自己骑车通勤每天 10 多公里，骑了三四年了。买的是瓜车(gravel bike), 轮子介于公路车和山地车之间。

建议如果深度骑行肯定公路车，其他可以考虑舒适性更好的(市区路面非常好当我没说)。

另外关于预算。据我观察，天一冷骑行人数骤降，出车的应该不少。可以试试小黄鱼捡漏。新车的话迪卡侬入门级可能比较抗造。

平把公路

1500 买部喜德盛的山地车骑骑就好，买公路车是想成为补胎大师么

买折叠自行车，轮胎小，你就需要蹬更多圈，更能锻炼，而且不占地方

纯减肥么，主要还是靠吃，运动只能让你变成一个相对健康的胖子。如果能控制吃，我还是建议健身房跑步机爬坡或者椭圆机，骑车还是有一点危险，并且风吹日晒，不是热爱这个运动不推荐。

嗯，再继续去健身房试一下看看。

共享单车最减肥

跑步机不要跑步，改成爬坡，坡度调高点，比如坡度 15 速度 5 ，膝盖基本不会有问题，如果有爬楼机也可以爬楼机。

主打锻炼 买动感单车

折叠车，能进地铁，能上公交，能进商场，骑远了还能注册个代驾，开车回到家附近。

正经话，胖子减肥就别买公路了，拉速度并不减肥。多用低档位爬坡，低心率骑行。平路刷速度对减肥的意义真不大。

平把公路

1. 只靠运动不能减肥，减肥主要靠合理饮食，运动占 10%，饮食占 90%，如果是大基数可以完全不用运动，只靠饮食，等 bmi 降到到超重之后再考虑运动
2. 为了避免落灰可以从共享单车开始，毕竟你是为了锻炼，又不是骑行，共享单车新的也很好骑

平把公路

@ijse 哈哈哈哈哈，这个可行

有一辆大行的 k-one ，改了 1.1 的窄胎、换脚踏、坐垫。之后又入了一辆公路，迪卡侬 RC520 ，现在两辆车轮换骑，RC520 骑起来舒服，但是在人多的地方没有 K-one 方便，另外折叠车可以放后备箱去很多地方，带他去过青岛、合肥。给楼主的建议可以先买个折叠，骑起来方便。

建议骑共享单车，包月没多少钱，先看能不能坚持一个月，不然买了车也是吃灰

如果只在市区骑，预算有限+健身功能，我感觉平把公路车完胜，你这个价格美利达就还行，还有一点尽量不要自己安装，最好寄到门店安装，尤其新手很多配件都可能装错，到时候反效果。
主要 3 个原因：
1. 预算有限的情况下，山地车和公路车差不多重，高挡位保持高转速能量消耗都很大，且同样扭矩公路车更快，公路车更有驰骋的感觉
2. 平把公路车在时区骑不需要太弯腰，长时间骑行对腰椎友好
3. 你这个价格买山地车避震器太硬，不如在公路车的变速器上增加成本，变速器一般决定 90%的速度上限
次要原因就多了，比如被公路车更帅，被超过追上去的概率更大，更招女骑喜欢,市区不需要考虑轮胎，etc...

楼上都说骑共享单车
共享单车的骑车体验 又慢又累 还有可能开盲盒 是最差的体验
如果真正打算骑行的 稍微有点预算的 平把公路车 2000 的入门款 山地车骑的慢 在大马路上被人拉爆几次就懂了

怕对膝盖有伤害，还骑车？

综合考虑，买个折叠车吧，骑出去，不想骑回来，还可以打车带回来，进地铁也行

不会方法，健身房能伤膝盖，骑车会更伤害膝盖。

如果你是真心减肥，不要骑车，先管住嘴，等体重下来之后再迈开腿，运动只是锦上添花，吃才是关键，至于怎么吃，问 ai 就行

如果只是想买车，那就买自己最喜欢的那个，一步到位

先说建议：共享单车买月卡，试错成本最低，先看自己能否坚持

个人经历：3 年从 80kg 减到 65kg ，目前保持在 65 左右，饮食上没有太大区别；骑共享单车日常通勤单程 10 公里出头，一周骑 7-8 次左右，现在美团带前减震的车骑着感觉不错。没有其他锻炼，主要是懒…… :)

这个我是真有发言权。前后买了山地车+公路车。

理论上来说山地车是比公路车更适合减肥的。所以先买了山地车，结果路上谁都比我骑得快，又下单了公路车。
但是，通过减肥是一点没瘦，特别是肚子！！骑着骑着就骑到小吃街了！！

山马

建议别买，把晚餐戒了

一步到胃，平把山马

@lyc776 饮食已经控制好几天了，饿饿反而舒服了

减肥和增肌都是七分吃三分练，不管嘴的话，再怎么练都没有用。减肥就是要保持干净饮食和热量缺口，最好戒掉零食奶茶这些糖油含量很多的。热量缺口怎么算可以去 b 站找找视频。练的话，不伤膝盖的有氧挺多的，健身房里跑步机可以高坡度爬坡，还有椭圆机和爬楼机都对膝盖很友好。

@EdmondGUO 最主要的是坚持，饿自己的话也不要太过，不然很难很难坚持下去的，就算达到了目标体重，吃的一多就会反弹，没办法维持，减肥是个持久的过程，可以每天都记录体重，不要被短期的波动影响，看体重的趋势。

山地车，轮胎宽软，抓地力强阻力大，还骑不快，玩命骑都很难上 30km/h

@BryceGu 为了锻炼慢和累不是正好么？开盲盒就是它的优点啊，坏车立刻可以换，你买了公路车后车坏了你还得找地方修

有兴趣更容易坚持，1500 先整个坦克达的勇士，通勤单程如果 10-15 公里很舒服。 周末有时间可以拉拉小长途，吃的简单控制下就下来，肚子是最难减的，然后晚上可以搭配点力量训练，就看能不能坚持了。

山地，踩不快就是菜，主打一个力大砖飞

@BigShot404 你是不是不怎么骑车 恰恰相反啊 一个爱好 你想坚持下去一定要有动力
骑共享单车 短途还好 真骑个两小时 你就不会这样说了
而且开盲盒是贬义词 要么骑起来有异响 要么刹车转向有问题

公路车 1500 左右推荐买 vook v6 ，山地车我给不了建议
其实无论骑什么车，重要的是有适合的路段以及出去骑行的动力
我骑公路车就很享受骑上 30 码后风吹过去的感觉，还有可以到户外接触大自然，得到心情的放松；只要坚持骑，控制好心率，减肥很容易

跑个题先不推荐车, 目的是减肥且怕伤害膝盖, 骑车不是好选择;
建议试试游泳, 膝盖几乎零压力, 不过还是更推荐健身房;
不知道你是做什么伤的膝盖, 大体重本身下肢力量还可以, 先不要练深蹲这类下肢动作;
从胸背核心力量开始习惯无氧训练, 练完搭配椭圆机或爬坡, 有奇效

控制饮食 + 力量训练 + 协调性训练；

减不下来，到了那个临界值，怎么骑都下不来。
其实买这应该是看路面，宽胎的车通过性好，阻力也大。

山坡都是一路上去的，能键盘的只有腿和心肺系统，减肥，反正我是减不下来。

最好买一个带变速的谁都能骑的那种车，有一天你不想骑了家里人还能骑。
我买的公路车，好久没骑了，家里人也骑不了公路车，就放那吃灰。

山地车就好 我刚买的山地车 现在每天踩个 18 公里 舒适,然后饭后行走 9000-10000 步,再控制好饮食 ,上个月瘦了 5kg ,这个月继续减,再减肥 6kg 就差不多了 目前 78kg ,我是平时家里还有练哑铃 壶铃 俯卧撑,也就 7 月 25 号下定决心 减肥

目前手头两台自行车，一台 xds 山地，一台大行折叠，公路的也试过，最后还是喜欢骑山地，骑车是可以减肥的，前提是你得少吃，我基本上骑一到 2 个小时瘦个七八两没问题。我曾经最多的一天骑行了 80 多公里，从早上 9 点骑到下午 4 点，回家发现瘦了 2 斤多，晚上累的饭都不想吃。

@wqhui 看齿比吧，我的 2X10 ，平路猛蹬 30 还是很轻松的，就是要站着蹬，坐骑轻松 25+，下坡最快 40 多我都有点慌

弯把全碳公路车 一步到位最省钱

为啥不选择爬坡？我觉得有氧里最好的运动就是爬坡了，骑车好像也有坏处，忘了是啥

必须山地，这玩意根本骑不动，能累死人😄
主打安全，不容易翻车，看看黄渤最近骑公路车的后果就知道了

可以买辆瓜车(gravel) 介于公路车和山地车之间 适合大多数路况 公路车相对容易爆胎 可以积攒修车经验😂

1500 ，喜德盛山地车。

我买了一辆，下班去附近的湿地公园骑，快半年了。风吹在脸上，那感觉无敌。

推荐折叠车会不会被说不看题？🤣

既然在这两者中犹豫，那答案肯定是买**瓜车**

山地车。


@leo7723 #27
老兄你这是喜剧？

@BigShot404 #35
并不是，共享单车累的话还伤膝盖，自己购买的山地车（或者公路车）由于能变速，情况就好一些。

@eventlooped #52
不会被说，因为折叠车也有山地（这个我能确定），应该也有公路（我瞎猜的，不确定）。

买来需要多骑行哦

闭眼买公路车，你不想天天骑山路吧，公路车享有和机动车一样的路权，不仅可以走城市道路，还能上高速。

公路车，公路车公路车公路车公路车公路车公路车公路车 一定要公路车

平吧山地车上个 30 死腿累死

已经没预算了，不然整把公路车。
山地车确实不快，骑得多了，能感觉到轮胎的阻力。

如果是有氧就公路，有氧锻炼需要长时间 steady state ，就是找一条好的路，平稳公路上匀速骑 40 分钟左右。每天这样重复。但是我感觉在外面吸灰尘还不如在健身房

@BelovedOne 看愣了。你说的是机车吗

上次去天津，感觉现在的共享单车也蛮好骑的，坐垫也够大，还蛮舒服的，骑行体验不错。

共享单车。
首先说啊，你的那些都是运动项目，不是健身器材。运功的自行车是为了发力和路况设计的，不是为了减肥设计的。
喜欢看风景就买公路。铺装路面都是公路。山地是给非铺装路面设计的，如果非想铺装路面起山地，也不是不行。

最后说减肥。我朋友玩跑山，把胯关节伤了。恢复期 2 两个，用共享单车保持心肺能力，每周末 2 个 100km 。

除非去没什么车的户外, 不然动感单车得了 (

公路上车多尾气灰尘轮胎微塑料对肺并不好

可以买公路车，迪卡侬入门级 RC100 也就 1000 来块

本来骑车消耗热量的速率就不高，市区走走停停几乎不会有效果。

锻炼几乎减不了体重，少吃比啥都重要。

山地车，然后骑山

膝盖不好不建议骑车

现在这几天正在减少饮食的摄入，有减轻了一些。想先减轻一点重量，再恢复训练。我还是去健身房再练练吧。

如果你是训练后出现的膝盖不适,证明你的力线或者体态有问题,又或者不会控制肌肉.
这种情况自行车也不建议, 因为高频率的踩踏也会诱发不适.

我的膝盖就是骑车骑坏的，还是泳池里走路吧

减肥当然是动感单车。公路车和山地车都减不了肥吧……

买最贵的公路赛车，然后吃土 2 个月，自然就瘦了

买山地，公路车贵，骑行姿势不舒服，舒适感差。除了快没啥好的。

骑自行车也需要注意姿势，不然膝盖也会受损。

之前看到说减肥最有效的运动是 HIIT 是高强度间歇训练（ High-intensity Interval Training ）运动。

最重要是饮食，控制每天热量总量，不熬夜。

十来年的骑行爱好者。。骑行消耗的能量太有限了，按效率看 不如爬楼来的快，爬楼上去做电梯下来。还要把零食 可乐之类的甜品戒掉（这个比锻炼更重要)

只要运动，就需要注意姿势，发力，不然膝盖就容易受损。

1. 说骑车伤膝盖的，基本都是没买到合适大小的车，以及座位调的过低，脚都打不直那种，然后不换档硬蹬。
2. 骑车可以让你把运动变成享受，周末骑到山里，郊区去，和健身房枯燥的重复动作都不是一回事。
3. 第一次听说有氧运动不减肥

减肥就两个规则, 管住嘴, 迈开腿, 就去健身房就行, 不用跑步, 快步走, 坡度 4, 速度 6, 每天 5km, 坚持 1 个月你就能看见明显变化, 宵夜戒掉, 减少碳水主食摄入, 不喝含糖饮料, 实在想喝就喝含汽苏打水兑一点 NFC 果汁, 多吃瘦肉和蔬菜.

當然是一步到位 例如 CANYON Aeroad CF SLX 8 Di2

技术大，就不要练，只管住自己吃就行
否则，越练越难管住嘴

不要以为人人都能管住嘴，实际上能管住嘴的人是少数，锻炼后能管住嘴的是极少数。

核心是*每周 Z2 和 Z3 的总用时*达没达标，饮食摄入有没有*逐渐倾向干净*。和什么车其实没有关系。

简单 research 了一下 op ，潮汕地区 WFH ，假设也住潮汕，我在广州以西、以南 circuit 700km 左右的小 bickpacking 时深有体会，骑行地形一半以上都要求 all-road 标签的车，往东估计也差不多...在 all-road 这一块，任何级别的山地车通过性绝对更优，这里投山地车一票:)

只要一提运动就有人说伤膝盖，我伤****
膝盖不好直接去看医生不好吗

你骑共享单车拉爆人家

买个折叠车，还能放车里

感觉是健身房锻炼方法不太对。。力量训练+爬坡机/椭圆机有氧+控制摄入 感觉会掉的很快。力量训练可以去上个私教体验课指导一下动作不要受伤（腿部力量训练不标准容易伤膝盖）

太胖了就游泳,不是特别胖就户外跑步

减肥 = 消耗热量 > 摄入热量。
去店里试骑一下吧。个人喜欢公路车，更好发力。更容易骑久。
1500 可以买入门级或者买二手的

不伤膝盖=游泳

游泳去吧

健身房减肥我没见过几个能成功的，健身房就是大佬刷脂练肉塑形的地方，普通人减肥，就是控制饮食别犯猪瘾 ，家里放一个落地镜每天看身材，管住嘴管住嘴，迈开腿，体重的下降就是你的胜利果实，无论什么有氧运动都一样， 这两个车选一个我推荐山地 但是买了山地起了一段时间就会想换公路，但是山地不怎么需要保养维护，公路就不一样 看你选择 我推荐山地，骑一段时间减下来了，穿上骑行服再骑公路，再接触跑步再接触越野跑

作为骑行和游泳都搞过，而且膝盖不好的人
我的建议是
1 ，能游泳别骑车
2 ，骑车的话，首先选择坐着舒服的，啥车无所谓，不然骑时间长了臀部和生殖器都容易受损（其实就是建议坐姿骑，尽量别前倾，前倾越多，压迫越大），如果都一样，那就建议山地车，适应路面更多

我最近在看 xds 极速 380