大家电动车续航达成率怎么样

你这能耗不对劲，夏天这温度怎么着 500km 也能跑 400 多啊，车轻能耗 12 度百公里差不多

13 度差不多是正常的，33 度可能是一开始上车，加上空调的启动功耗了，跑一跑就下来了

同 a0 小车，车重 1.4t ，这个天气，我全程空调高速打 6 折，非高速还行 8 折能保住。春秋可以达官方续航，冬天 5 折。

小鹏 P7+，好像宣传是 720km ，实际 560-580km ，高速偏多。

yu7 ，基本是在 100%，600km 左右。

model 3
比表显续航略高一点，和 CLTC 比，差不多也是 70%。

M03, 市区能 100%达成, 高速 90%

和油车一样，也分人开。大干快上，空调最大，高速都 120 以上，运动模式等等这些耗电项目全部加成在一起，续航达成率 6 成可以了。有些车型有经济模式，启停都比较肉，高速别太快，空调尽量省，这样能接近车厂电池续航的理想状态，续航能多出不少来。

@RandyLuo 电动车续航这么厉害了吗，我还停留在电动车续航就 300km 左右的认知里

@unclemcz 我不是高速，就市区的路，速度大概 60 左右

@RandyLuo 羡慕了，我查了下，我这个高速好像只能 250KM

是不是空调开的外循环，我空调内循环 10-11 度百公里，外循环 15-17 度百公里。

75 度 7X ，高速 350 ，城区 480 。自动空调+自动座椅通风

@kera0a 新车味道大 我一般外循环。。。

我还以为是电动自行车，标称 110km ，实际续航 40km+

@euronx 同款车，城区 480 你怎么跑出来的厉害啊

@L5411 哈哈哈哈，我也不知道咋叫，叫电动汽车 电车 新能源车 都感觉好奇怪

一般都看 WLTC 吧，我理想 L6 2.5t ，市区快速路开 60-100 ，空调倒是开着自动 1 档对脸吹，夏天都有 14.5 度/100KM

@mariolee 连续单次跑吧

请问楼上 100% 90% 是真的吗 上次看超哥还说 电车续航都要打 6 、7 折 大概开了多久了呢

@hzz2 要看是表显还是 cltc

只能继续观察，汽车耗能就去驱动， 空调，电池热管理 的消耗。
你最低能到 13 度/百公里， 驾驶的人都是你，说明驱动的消耗没大问题。 空调耗电是大户。 只是空调和 温度、时间强相关。 你白天路况拥堵，开得慢，空调持续耗电大，就会拉高耗电量（尤其是暴晒后开车）。 晚上没了阳光，车温度降下来，开空调就耗电量不那么大（这时候你也不太可能开最大风，最冷温度）。

嗯嗯 我继续观察看看 ，实际情况跟你说的差不多

国内尿性， 都往高标，给欧美的往低标 是土壤问题

WLTP 如果在城市使用能超 100%，高速的话如果路况好按限速+10%来开也能有 90%达成率

suv,轿车，mpv 达成率都不一样，车最轻，达成率越高

13/100 公里非常不错了，我的基本在 20 度电百公里以上，冬天更夸张。

主要看风阻，110 以上能耗开始显著增大

吹拉弹唱那个标准开空调达成率能有 66%已经很优秀了

4 驱 modelY ，表显达成率 90%到 110%，跑短途多达成率就低，跑长途会超过表显

宋 PLUS ，目前温度市内 CLTC 续航达成率 100%，电耗 12 左右

我这 100 度电池的纳智捷 001 夏天也能跑 500 公里高速，全程 110+

电耗跟气温强相关，不开空调 13 不到，这 2 天外面 34~37 度，市区内平均时速 20 ，电耗 18~19 了。不过空调真冻头，电车的空调，开 23 度有 PTC 加热，电耗更加恐怖😅，22 度不会，估计后面要清理散热片。炎热气候空调是一个耗电大头，什么达成率都是鬼话，cltc 不测空调的，不过现在新车有炎热气候的电耗可以参考。

比亚迪的电结实点，基本上大差不差

不要看 CLTC ，还是要看 WLTP ，后者才是真实续航里程。我小鹏 G6,一般开基本是 WLTP 100%，甚至可能反向续表（ 506km ），跑高速另说。如果跑高速到 120,打折打得比较厉害。


40 度电池，大车。高速 150 左右。城区 190 。

CLTC 550km ，最近的天气开空调城区+高架 420~450 左右

A0 级车整备质量竟然要 1600 公斤😑

@Pandroid #38 ， 电动车都太胖了，为了续航不得不弄大电池，胖了后续航又下降😄

@Pandroid 我第一眼看到这个重量也是挺震惊的。

yu7 高速 wltc 和车机预估的差不多。

@Huelse 均速 110+，还是定速 110 啊。我朋友老的极氪 001 他说冬天高速他只能跑 200 多公里。

@mariolee 城区少踩刹车续航就会很好看🤣

本穷 3 吨的混动 MPV ，城区能耗 15 千瓦时/100 千米，高速开 100 ，大概 22

6-7 折 是常态

换成 WLTC 显示

昨天高速返程，两大两小+行李(半个大人)+空调+大雨，170 公里的行程，车子消耗了 215 的 WLTC 里程，差不多 79%吧
车机显示电耗百公里 15.5

除了 TSL ，其它随便远程锁电，还有各种黑箱操作。买了就是对得上智商

@Donahue 你这个稍微有点落后了，四年前的车都不是这种续航了

@L5411 #15 骑得太猛了，小牛标称 80 能跑 90+

小混动，市区通勤，WLTC 标准，正常有 90% 左右

我开车技术不行，大概计算了一下，续航达成率在 70%左右，不知道人家 90%甚至接近 100%的达成率是怎么开的。

CLTC 非常水，早些年是 NEDC, CLTC 比 NEDC 还要水 20-30%
看续航一般 EPA ，这个应该是最接近的

我的零跑 C11 ，目前续航达成率 9 成左右，四月份的时候接近一比一了，单程 50 公里，一半是快速路，速度是 95 左右，剩下的一半就是普通城市道路了，一般行程耗时一个小时多点，感觉这个达成率还是非常不错的

我的领克 07, 插混, 宣传 120 电池, 藏 20, 实则 100 公里, 保养说电池 98%, 开音乐开空调跑高速, 只能跑 70 公里左右, 不过是插混, 没有续航焦虑, 满油满电标 1200 公里, 就是加油比充电贵点.

现在新的纯电续航打折厉害吗, 实际打折后能跑 500 公里应该才不焦虑吧

看了下我的 su7max 今年 2 月份跑青甘环线的行程，76 度电跑了 400 公里中间没停，在连霍高速上均速 115 最高 160 ，特意查了下海拔两地海拔差不多但是有 1500m 的爬升和下降；另一段行程下降多同样的电量多跑了 40 公里；
大致算了一下表显达成率应该在 93%-100%； cltc 达成率 72%-77%；
（白天平均气温应该是个位数，平均海拔 1700 左右）

su7 max, 21 寸轮毂，CLTC 805km ，充满显示 616km ，电耗 16 左右，基本能跑 600+

@vaily 第二段行程速度稍慢，110/140

@RandyLuo 智驾感觉怎么样

海豚小车 坐 3 人 这几天市区+高架 不开空调 8.5-9 度/100km 开空调 25 度 9.5-10 度/100km 已经很满意了