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好车：持有成本低，使用成本低，耐用

aidevs 2026-07-24 08:44 1

想起很多年前，也是在本论坛，有人讨论 买车怎么选择，很多人建议选 bba
不过那时候 之所以选 bba 一方面是排面，一方面是认为它做工好内饰好，车的安全性和用料好，还有就是外观设计也比较出众


我作为 80 后末尾的人，深受上一代思维影响，之前买过 bba ，家里原本 2 辆车，我为了买 bba


卖掉了使用成本最低动力不好的车，选择了 bba ，
家里还是两个车，但是买了后发现 bba 一方面一直在跌价，另一方面我了解到 bba 的 48v 混动系统，是最容易出问题的系统，一个一度电的电池，如果损坏或者衰减到一定程度，4s 报价 3-4 万
另外就是维修保养超级贵，48v 混动系统坏掉，维修也要不少钱，
燃油价格也贵，差不多开一公里要 1 块钱，使用成本太高


也看到国产车 发展迅猛，越想越觉得 bba 是个雷，果断卖掉 bba ，血亏也要卖掉，后面越来越不值钱
再次回归选择使用成本低耐用的车型。


回头去想之前人对 bba 的追求和建议，我觉得他们都不懂，这些车的品牌溢价太高，使用成本太高，那点机械素质，在持有成本和使用成本面前一文不值。


同样的问题，之前人追求的东西，比如大别墅/高端的衣服/酒类 乱七八糟的东西，同样的道理，


凡是成本高，以前用来装逼的东西，本质上来说就是对以前人的收割，年轻人千万不要碰，也不要追求，完全是浪费钱财

最新回复 (100)
  • Fish1024 07-24 08:51
    1楼
    够聪明的。
  • bug403 07-24 08:51
    2楼
    事物总是在不断发展变化的，后来者居上！
  • Aviciii 07-24 08:55
    3楼
    这就不得不提我最爱的卡罗拉了，200 块油钱 500 公里，一年保险 1700 ，保养 200 ，没别的费用了，7 年 0 故障，用车成本真的低
  • HardSong 07-24 08:55
    4楼
    各个阶层都有对应的收割机
  • paranoia 07-24 08:57
    5楼
    道听途说，胡说八道版本如下：
    之前看一个抖音 up 主说过如何选 bba 的车：恁家有没有汽车修理厂啊，如果有的话就买宝马，没有就买奔驰，预算少点的话选奥迪。
    以上三品牌的车我都没有。
  • 0xNull 07-24 08:57
    6楼
    三大妈
  • rsyjjsn 07-24 09:00
    7楼
    那你说我一辈子省吃俭用，开着几万块的星愿，住着申请下来的公租房，一年最远的出行就是邻市，然后把钱存起来，留给自己的子孙
    还是说我，只要有钱，买我买的起的车，我有 30 万预算，那我就买个 BBA 装装逼，回老家亲戚同学都觉得你混的不错，满足自己的虚荣心，上杠杆买的学区房，去过最远的国家就是欧洲，虽然退休之后没啥钱给子女，但是这辈子想体验的都体验了
    换做是你，你想要那种人生？
  • qgymib 07-24 09:02
    8楼
    是的。我以前也是想买就买好的，现在年龄大了开窍了，够用较好。花 30%的钱买 80%的体验，美滋滋。
  • evilHa 07-24 09:05
    9楼
    @rsyjjsn
    我选 C
  • aidevs 楼主 07-24 09:06
    10楼
    @rsyjjsn 很多东西没想得那么好，需要找到一种成本更低的体验方式，体验后再做决定更理智更聪明，我会这样做，以租代买，用一个月看看再说
  • EasonIndie 07-24 09:07
    11楼
    @Aviciii 真省油，我的是雷凌双擎，百公里 4 个油。但是保险贵，今年 3520 。。
  • xubeiyou 07-24 09:08
    12楼
    @qgymib 我是开的公里数少 一年也就 1w1-1w3 换车有点舍不得 但是这时候就很羡慕电车的智驾 空调 app 操控了 老油车没得
  • aidevs 楼主 07-24 09:12
    13楼
    @xubeiyou 电车同样要考虑 它的持有成本，比如保险，电池包衰减后的换电池价格，全周期的使用成本，最重要是安全性，我同样认为市面上很多 滥竽充数的车型， 用高级（空气悬挂/铝合金/后轮转向）之类的手法，忽悠消费群体，可以租一辆体验一个月之后再做决定，年轻人千万不要冲动被障眼法迷惑
  • kcerty 07-24 09:14
    14楼
    @rsyjjsn 这就极端化了吧。。。主要还是看自己实力和需求，尽量放下装逼的心理即可。为什么一定是公租房，买一套自己力所能及的房子也可以呀，住起来实实在在舒服，而且还是几十年。学区房也不是不行，实力允许就行。有大钱什么 bba 劳斯莱斯都可以，实力一般就没必要咬牙冲上去，实用为主。怎么感觉就是中庸之道。。。
  • xubeiyou 07-24 09:14
    15楼
    @aidevs #13 已经不年轻了。。所以没这个冲动了 但是有想法 2-3 年内换车 只是有想法 这车跟我了 11 多年了 确实也没抛下过我
  • ECat 07-24 09:16
    16楼
    @xubeiyou 开的少更不需要为这些花里胡哨的功能买单，骑车就是现金流吞噬机 ，不管你用不用 固定成本少不了
  • xubeiyou 07-24 09:17
    17楼
    @ECat 是的 只是有时候会想要有这种花里胡哨的 当然车也只是把我们从 a 点放到 b 点。开这种老油车心里负担少很多 不怕被碰啥的。
  • zhangH258 07-24 09:21
    18楼
    我有一辆捷豹 Xe2017 款，除了机油保养是每年定期，其他保养基本会拖一下。

    主要是时间有 10 年了，其他毛病倒没怎么出过。

    bbA 这类车特点算是精密仪器，日系这种类似国内的 AK47 ，耐造，比如我司公用车桑塔纳，20 多万公里，上山下乡的，也是啥毛病没有。耐用，销量好，大概率家用没问题
  • ECat 07-24 09:22
    19楼
    @xubeiyou 我目前持有的也是老旧能源的 3.0t 每年也就开 4000-7000 公里，就是保险贵点 车船税一年要 1200 ，保养也贵点因为要 7 升多的机油，但是我也开的不多 油费最多也就 5000 不到。曾经也想过换个电车省点油费。但是算了算，买车钱就要多花大几万
  • fredweili 07-24 09:25
    20楼
    按你这个标准就是二手 A 级车，够便宜，也能用，这叫好车么？
    好的东西就是要花钱去买，永远是这样
  • aidevs 楼主 07-24 09:27
    21楼
    @fredweili 不是这样，很多东西都是包装出来的，不要被华丽的外衣蒙骗
  • xx219 07-24 09:29
    22楼
    装逼是刚需
  • Legendzhan 07-24 09:35
    23楼
    @Aviciii 你这说的是高速公路吧, 市区也能有这个效果吗
  • tcper 07-24 09:42
    24楼
    有钱人：跟你们一样开比亚迪，喝二锅头，我的钱不是白赚了吗？
  • baozreal 07-24 09:42
    25楼
    @fredweili 意思是很多包装出来的功能其实你根本不需要，不要为不需要的功能付钱。比如说空气悬挂，现在 20 万的车都上空悬然后一通营销包装，但是消费者真的有这个需求吗。
  • ldx78203199 07-24 09:55
    26楼
    21 年的凯美瑞已开 5 年，感觉还能开 5 年，太特么省心了一点毛病都没。。
  • gitjcc 07-24 09:56
    27楼
    我投地铁一票。

    如果限定为汽车的话，10 万以下的纯电车，足矣。
  • dantangfan 07-24 09:59
    28楼
    也不算是割韭菜，有时候买的就是身份认同感，买的就是旁人的眼光。
  • AutumnVerse 07-24 09:59
    29楼
    一样，我买车的时候，本来第一优先级也是 bba ，当时本来想买 glc 的，但是发现后排手机充电口是选装，选装价是 8000 还是几千来着，还不是快充。瞬间觉得，我要买你这玩意，我简直是头驴。
  • nulIptr 07-24 10:04
    30楼
    光看持有和使用成本，照你这么说买新车不要钱吗。
    说到底还是看内心的欲望。
    我还在开老爸传下来的 19 年老雅阁。
  • ccctttwww 07-24 10:05
    31楼
    品牌的印象太重要了，早期的优势就可以改变很多人的选择观念，觉得合资车好的都是因为不相信国产车而已，加上品牌价值值钱，对国产的不信任导致非常多的人不管国产做成什么样都不会买国产，根深蒂固，无法改变
  • remarrexxar 07-24 10:07
    32楼
    车就是包装成固定资产的消费品，尤其是对于个人来说。算成固定资产后，一方面可以抵押出低息车贷压低落地现金成本，另一方面彻底宣传保值率模糊消费品属性。两边一扣买车的时候心里负担一下子小了很多。实际上就是一个每年都有大额持有成本的消费品。
  • cuihua 07-24 10:10
    33楼
    经济下行，这种观点才会提出来
  • aidevs 楼主 07-24 10:11
    34楼
    @tcper 你的 100 块钱和 有钱人的一百块钱 单位是不一样的，我的意思是，你有 100 块钱，那是真的一百块钱，在有钱人那边可能等同于一分钱， 有钱人花几分钱买个车，跟你花几十万买个车，这种概念你懂么？

    你的成本跟他的成本是两种概念，所以说，他有钱人不是为了面子不是为了装逼，而是对他来说实在是太便宜了。他只要有稳定的赚钱能力，对他来说无所谓

    但是大多数人来说，你有持续赚钱的能力么？除非你祖上是达官显贵
  • foreverpp50 07-24 10:11
    35楼
    拥有过的人，才会说这样的话吧
  • xubeiyou 07-24 10:11
    36楼
    @ECat #18 你这开的太少了 而且还 3.0t 。。。。也曾经是王者了
  • MarkLazy 07-24 10:13
    37楼
    我觉得做一个可靠性很强的工业品的难度不亚于做一个高级感很强的工业品，甚至可靠性强在我心目也算另一种高级吧，哈哈
  • supuwoerc 07-24 10:14
    38楼
    @rsyjjsn 爱车就买车，愿意买学区房就买学区房，花自己的钱没一点问题，只是很多人会超前消费，透支自己能力外的钱，让自己和家庭的抗风险能力下降很多。
  • OrangQcer 07-24 10:21
    39楼
    我每天上班开着宝马 x3 挺开心的，是发自内心的开心，就是觉得好开而且能满足我的情绪价值（虚荣心）。目前 5 年多了也没啥问题。另外 BBA 是的范围也太大了，之前也看过 glc ，完全是不同的车。
  • decken 07-24 10:33
    40楼
    日本的东西很多是往这个方向靠的 不过挺多人不喜欢
  • xuhengjs 07-24 10:35
    41楼
    那就是比亚迪了，虽然二手跌的快。但确实符合你的好车定义。
  • meroomlaupif 07-24 10:48
    42楼
    很多人买车只看车价，但是买得起≠用得起
  • anmie 07-24 10:48
    43楼
    从来没想过 BBA ，一方面是自己比较叛逆，但凡是烂大街的东西，我都不想要，而且觉得 BBA 的家用车型，除了奥迪有几款还能看以外，其余的都太丑了，是没眼看的那种丑。
    所以我买的两款车，一个是路虎的发现神行，怎么说呢，也就那样，后来腻了就卖了。
    第二辆是凯迪拉克的 xts ，这个纯粹是因为颜值买的，至今 7 年了，从来没出过毛病，高速上也是稳如老狗，除了费油，整体的体验我觉得都挺好的。
    我下次换车，大概率会换电车，但是不是这两年，等潮水退去，看看留下的是哪些车吧，主要现在的电车，除了凯迪拉克的，其余的都不在我的审美上，都太丑了。
  • xiaowei7777 07-24 11:02
    44楼
    我买了一台宝马，高位买的，唯一的优点就是免费基础保养
  • HtPM 07-24 11:04
    45楼
    这个世界总是有人缝缝补补，博主你其实可以不用把你踩过的坑分享出来，就像有人推荐买丰田的耐用的车在 v2 上被一群没踩过坑的吐槽什么垃圾车。谢谢你让这个世界变得好了一点点
  • Nasdaq 07-24 11:05
    46楼
    如果实用性的话我会选 Model YL+柴油 LC78 。当然这只是个美好的梦想～
  • chendy 07-24 11:05
    47楼
    需求不一样理解不一样
    见过家里条件平平硬上 A6 的，也见过家里几千万的生意但是天天开个三手捷达的
    花自己的钱买的，满足自己需求（欲望）的都是好车
  • Mark24 07-24 11:06
    48楼
    casio 手表、诺基亚手机、丰田汽车、老 Thinkpad 笔记
  • maplelin 07-24 11:09
    49楼
    这不是看人买车的需求吗，代步的和玩车的，需求完全是不一样，代步的跟玩车的人说什么持有使用成本低那不是对牛弹琴
  • zek 07-24 11:12
    50楼
    错了❌
    当你想买一件东西，却考虑他的持有成本、使用成本的时候，那么这件东西不适合你
    成本高不是它的错，是你的错
  • johnawesome172 07-24 11:23
    51楼
    我希望你再加一条，长期持有的维修成本综合低。
    我原来有过一辆 93 年的 bmw 5 系，德国原产，在荷兰开，二十八万公里开始入手的，开到三十五万公里左右。

    开起来的感觉现在的 bba 都感觉不到，很多细节，雨刷是根据车速来的，（卡带机）收音机可以显示当前歌曲的名字，高速 150 非常稳，外面挂 10 级风，根本感觉不出。但是根据未来维修支出和油耗（欧洲油价太贵），还是出掉了。

    现在国产新势力的购买成本是非常好看，但是因为认识几个里面的人，知道他们备件管理，供应链管理，不是按照几十年或者百年企业去对齐的，一年之内的改款可以让你三五年内的车型找不到原厂和副厂备件，相比日德品牌的汽车，最老的桑塔纳现在还是可以轻松找到配件的。这点是需要考虑进去的。这个随着时间的推移，问题会渐渐的展现出来。
  • xer2020 07-24 11:27
    52楼
    @zek #50 确实，不能敞开了用就是还不够有钱持有这个东西。以前大学时代打 2 个月工买个 iPhone 5S ，保护壳手机膜全部呵护着，现在工作半个月可以买一个标准版，从没贴膜带壳了。
  • Bluecoda 07-24 11:28
    53楼
    这样说的话，我的 brz 就是垃圾，被收割了
  • jellyX 07-24 11:30
    54楼
    换个品类想, 老婆的各种化妆品面膜, 是不是也是你口中的收割机🤣
  • ryncv 07-24 11:38
    55楼
    利益相关：Model Y 5 年车主。
    纠正 lz 一个观念吧，电车大概率不存在换电池这件事。
    个人使用情况：一年保险 3000-4000 ，其他杂项年均约 200 不到，家充+闲时共享模式可 cover 电费，因此出行成本几乎为 0 。
  • edisonwong 07-24 11:40
    56楼
    48v 混动感觉你指的是奔驰？刚出那时候 bsg 问题一大堆，现在 isg 好太多了，故障不高的

    无论是不是 bba ，第一代总是问题多多，因为没有经过时间大规模验证，与品牌无关。更遑论如今一年发布“几百款”车型，以互联网思维造车，相比机械素质说实话其他方面我更为担忧。写过线上系统的程序员都知道这种迭代到可靠稳定的过程，可不是一堆人加班半年就能发现和解决的，何况还要软件结合硬件素质

    我一辆 25 款 e300 豪华，一辆 18 款 320li ，家里还有一辆 08 年的比亚迪 f3 ，再结合我很多朋友最近几年买的国产车，就是给人有种一开始看起来很好，用久了衰退得很快的的感觉...

    我的 e 2.0t 市区确实 1 块多一公里（蛋疼），但我上次跑高速，满载+空调，百公里 4.6/L ，3 毛多一公里，我有点惊讶技术可以的，当然和电车没法比
  • xmitman 07-24 11:40
    57楼
    @EasonIndie 1700 是不带车损险的吧
  • edisonwong 07-24 11:42
    58楼
    @edisonwong 额外说一下保险的趣事，我朋友二十多万落地的电车跟我五十多万的 e ，保险（全险）一样都是七八千
  • edisonwong 07-24 11:51
    59楼
    @edisonwong #54 再讨论一下 OP 说的跌价，那是因为你只关注你手里的 bba 。 我朋友二十多万的新能源，一年吧？跌了 10 万，我的 e 一年也跌了 10 万不止，之前我们算过，按购买价格比例我的 e 跌得少得多少..
  • yuruizhe 07-24 11:56
    60楼
    不考虑驾乘体验的话，五菱宏光是使用成本+持有成本最低的，但是吧，谁家买它当家用车呢？
  • boboaiya3 07-24 11:57
    61楼
    说实话有点幼稚，经典的比我有钱的人没我聪明，是混的太差安慰自己？这病叫认知失调
  • imruiming 07-24 12:03
    62楼
    @yuruizhe 我家就是用五菱，简直就是万金油，
  • Nostalgiaaaa 07-24 12:04
    63楼
    现在和楼主的想法差不多，但是网上现在比较流行踩特斯拉，一般不怎么敢发言，我来分享我的一个使用经验吧。22 年 9 月份购入的 model3 ，到现在开了 4w 公里，从试驾开始没有任何强制推销，对比，拉踩，就是随便开随便试。购车没有任何套路，sku 少，0 息无套路贷款。基本心智摩擦成本为 0 ，提车保险上牌这些都没套路，也是到地方提车上临牌就走。除了做过三次四轮定位，洗过一次空调，有一次异响，过了两三天不响了。好开，能安全的把我从 A 拉到 B 。对于我这种特别怕麻烦的人来说，整体非常满意。
  • weiming 07-24 12:17
    64楼
    @ldx78203199 我之前 7 年 10 万公里的凯美瑞开起来跟新车差别不大
  • zeevin 07-24 12:40
    65楼
    bba 的油车开起来还是有点区别的，高速 150 、160 巡航稳如老狗。当然智能化垃圾。
  • cabing 07-24 13:14
    66楼
    别的车没有开过。入手一辆比亚迪宋，两年多。首保赠送，次年保养 400 左右，开的少，电费一年 500 左右，保险一年 4000 多，第二年 3000 多，然后 0 故障，0 毛病。挺好的。
  • ChevalierLxc 07-24 13:29
    67楼
    车子这种东西，真的是一分钱一份货，尤其拿刹车，或者转向，高速平稳度。30 多万的车就是比十几万的车好，贵的东西不一定好，但是好东西一定是贵的。
  • stonesirsir 07-24 13:30
    68楼
    所以什么车好用？马自达？ at 加自吸？
  • stonesirsir 07-24 13:35
    69楼
    @Aviciii ？纯油的？ 1 公里 4 角?
  • stonesirsir 07-24 13:38
    70楼
    @Aviciii 如果是这个成本的话，开电车没有家用充电桩和你的话费基本对其，😂
  • Felldeadbird 07-24 13:54
    71楼
    如果国产车没做起来，我还真的会以换 BBA 为目标。
    23 年跑了一趟 4000 公里的里程，我感受到车子再好开，智能化不行就是累赘。
    25 年就看市场成熟了，加上车子故障。直接换了华系的车。有一说一，智驾真的太爽了。电车只要电池不故障，就是低成本耐用的车。
  • HaloLegend 07-24 14:01
    72楼
    说这么多，还不是穷呗
  • SuperLino 07-24 14:02
    73楼
    @Aviciii 看完这回复后换车躁动的心要冷静下来，现在混动雅阁，300 油钱跑 950+ 公里，保险 2100 ，保养 200 出头吧，再用 5 年吧，这年头工作又不稳定，花钱的地方又多，好好地还什么车呢。。。
  • ECat 07-24 14:07
    74楼
    @zeevin 你说 bba 150 160 稳 ，但现在的新能源哪有说 150 160 不稳的车。。。
  • geminiwang 07-24 14:12
    75楼
    @Aviciii 卡罗拉是我开过最难开的车，我直接卖掉了
  • zeevin 07-24 14:15
    76楼
    @ECat 那是我刻板印象了，我没有开过新能源，只是路上体感感觉电车很少有持久高速跑的
  • night98 07-24 14:17
    77楼
    汽车本来就这样，有车和没车区别很大，但好车和差的车区别就不是特别大了。
  • leon0918 07-24 14:22
    78楼
    奔驰那个 bsg 的 48v 发动机，确实有坑，皮带轮有问题。我跟奔驰撕逼了半年，原价退车，后面专门买了个不带 48v 的。
  • 6581 07-24 14:22
    79楼
    @rsyjjsn 可以不买豪车也不省吃俭用吗？哈哈哈，不买豪车 不等于 省吃俭用啊
  • Aviciii 07-24 14:42
    80楼
    @stonesirsir #69 纯油的，不过我是哪里便宜去哪里加油，上周加的 5.08 元，小破车随便造了
  • lele140 07-24 14:46
    81楼
    轩逸开了 8 年了，今年换了个散热风扇 ，除此以外没有其他换件，也算稳定吧。我也想换车，后面想想房贷，孩子补课费用，还是开着吧
  • strean 07-24 14:48
    82楼
    @Aviciii #3 我之前的蒙迪欧。。。
  • Aviciii 07-24 14:49
    83楼
    @geminiwang 所以你当是为啥要买啊，我现在已经人车合一了，加上 L2 辅助驾驶，感觉还可以（可能也是没开过啥好车）
  • ThinkCat 07-24 14:51
    84楼
    家里一辆 17 款的高尔夫，开了 10 年了，机械上没出过什么问题，换过俩电池，后来又入了 330li ，高尔夫至今老婆还在开着，还是很稳的。bba 一直想要买，拥有了才能祛魅，高尔夫已经非常好开了，新车开起来确实比高尔夫更舒服。
    电车和楼主看法一致，等潮水退去再说。
  • strean 07-24 14:52
    85楼
    @johnawesome172 现在车企态度就是快消品了，比如手机坏了就是换新，不是去修了
  • strean 07-24 14:59
    86楼
    买啥都行，说白就是交通工具，买自己喜欢的吧、油车也可以成本低（帕萨特开高速开过出 4 个油，惊呆了，奥迪 Q5 高速 6 个、市区 12 个），电车自有充电桩的话，日常基本开销约等于 0
  • HarveyLiu 07-24 15:01
    87楼
    轿车首选：丰田卡罗拉 / 凯美瑞、本田思域 / 雅阁。
    SUV 首选：丰田 RAV4 、本田 CR-V 。

    符合你的要求，贬值率低，维护成本低，故障率低，保有量大，世界车型（大部分国家都有配件和可维护性）
  • rpish 07-24 15:10
    88楼
    不同人群不同需求，普通人不需要奢侈品，但是如果你需要和陌生人做生意，这时候“装逼的东西”就是无形的信用。
    面子是表面的，单纯追求面子去买奢侈品，那就是傻子。
    但如果追求信用提升，提高合作可能性，那依旧是实用主义。
  • wqhui 07-24 15:20
    89楼
    车子开了 10 年后基本上每年都要维修几个地方，老化损耗的零部件太多了，维修的费用比车子残值还贵，最好是开 7 、8 年就换车了
  • letianqiu 07-24 15:21
    90楼
    国产 BBA 根本不能算 BBA 。电车现阶段还是因为有补贴，给人感觉成本较低。BBA 必须加钱上顶配，不然就是没有消费 BBA 的能力，这种情况下非要上 BBA 的话体验自然很差。
  • dabaibai 07-24 15:49
    91楼
    你可能忘了一件事 ，你是会死的。 BBA 装过的逼会伴随你快的后生。。。 死后钱留给后代？别傻了留给他们难道他们就会跨越阶层？也许哪一代直接给你家族干没了。
  • CalistaK 07-24 16:28
    92楼
    bba 也是要拥有过才能祛魅的。
    我也是毕业后第一辆买了 bba ，后面开了电车，奇瑞的智界 r7 ，是真爽啊，操控好动力好智驾好，座椅通风加热都是标配了，那个老掉牙的 bba 低配的话连个座椅通风都要花钱改装。

    但是第一辆车我觉得在我那个年纪有条件的话还是会买 bba 。三叉星和蓝天白云在那个时候能带来的心理感觉是不一样的。
  • ElmerZhang 07-24 16:35
    93楼
    买得起就买，买不起别硬上。
  • QKA666 07-24 16:57
    94楼
    当你现在有辆 BBA 的时候，你骑电瓶车上班，感觉真方便，吹着风真舒服
    当你曾经有辆 BBB 的时候，你骑电瓶车上班，看见别人说，那个啥子开这个上班，持有成本太高，被割韭菜
    当你无 BBA 的时候，你骑电瓶车上班，你觉得，我命真苦，别人开 bba ，我骑个破电驴，能开上 BBA 就无憾了。

    不同阶段，不同心态罢了，没有啥对错。
  • majiajia 07-24 17:29
    95楼
    @Aviciii #3 我的 2018 款卡罗拉也差不多类似情况，8 年 0 故障，5 年半换过一次电瓶 600 ，每年小保养 200 ，今年第一次大保养 1200
  • TataJiang 07-24 17:40
    96楼
    @rsyjjsn 二者都不选，对我来说折中就能满足虚荣和子孙
  • letianqiu 07-24 17:54
    97楼
    @CalistaK 你这刚毕业的时候完美符合没有 BBA 的消费能力为了一个车标硬上啊。
  • crytis 07-24 18:09
    98楼
    说白了还是太穷
  • workspace 07-24 18:19
    99楼
    车有的时候是个玩具属性
  • shellname 07-24 18:50
    100楼
    @Aviciii #3 日常通勤也能这么低吗，，
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